Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009
кстати, как-то незамеченной прошла новость:
ВАСО за два года планирует построить 21 самолет Ан-148
ну и, главное, ан-148 в ГТК демонстрирует прекрасные эксплуатационные характеристики: сегодня уже летали все 6 ан-148.
и все это на фоне черного пиара со стороны Погосяна и работников ГСС о низком качестве российских комплектующих ((
antidoteNG главное в ан-148 это барыши для Украины.
http://brusentsov.com/2009/02/26/1174
Д.Кива также сообщил, что на сегодня идет подготовка к серийному производству самолета на заводе в г. Воронеж (РФ) и в Киеве. Он добавил, что строительство Ан-148 чрезвычайно выгодно для Украины. Так, в случае производства 30 самолетов в России Украина получит около 1 млрд долл.
2Радист Бортовой
АНТК развалилось, все нет его, умерло, вместе с ним ушли в небетие Ан-148, 158, 178, Ан-72, Ан-140 заглох без поддержки окончательно, Ан-70
Не могу не встрясть. А сколько из перечисленного Вами выпущено? Ан-72 не предлагать выпускался в СССР.
18:44 Sergey66 пишет:
Так, в случае производства 30 самолетов в России Украина получит около 1 млрд долл.
+++
да чо там мелочиться: триллион! ))
по факту же, согласно отчету ВАСО за 2011 год, КБ Антонова получило роялти в размере трех тысяч долларов. т.е. всего в 300 000 раз меньше плана ))
ан-72 Радист с ан-74 перепутал видимо.
ан-72 Радист с ан-74 перепутал видимо.
Хорошо, сколько склепали?
16:44 serg1963 пишет:
PS Вы там разобрались в куда основные стойки у Ан-24 убираются? :)
**************
Я же Вам написал: в ниши шасси. Прочитайте ещё раз, если не поняли с первого раза :-)
16:47 Радист Бортовой пишет:
- "Убийство российского авиапрома с помощью АНТК им.Антонова продолжается." давайте чесно, говоря о российком авиапромн вы говорите о ГСС, потому, что других конкурентов в той нише, в которой традиционно славился АНТК в России нет. С Туполевцами не пересекаемся, с Яковлевцами, понятно, там кроме 130-й машины тишина, Ильюшинцы?
***************
Про туполевцев любят вспоминать именно анофаны, говоря что SSJ убил Ту-334 и Ту-324. Любопытно, что роль Ан-148 в этом "убийстве" традиционно замалчивается. Ну а про ильюшинцев... Не Вы ли мостите Ан-178 на пьедестал МТА, на котором живёт Ил-214? Кроме того, корни МС-21 уходят в проект Як-242 (поправьте, если ошибаюсь), и хоть проект и "перешёл по наследству" в Иркут, отрицать роль яковлевцев в этом деле я не склонен.
Так вы и пишите в своих речевках не "Убийство российского авиапрома с помощью АНТК продолжается" а "Попытки спасти российский авиапром с помощью АНТК им. Антонова продолжаются, мы как можем - отбиваемся" ибо остальные КБ уже несколько лет, как выбыли из игры, увы, навсегда...
******************
Угу... Угробили Ил-112 для Ан-148 и Ан-140. На очереди Ил-214. В полный рост лоббируется лицензионная сборка Ан-148 при наличии SSJ. Лоббируется лицензионная сборка Ан-70 при наличии Ил-76МД-90А. Спасители...
Так вот, вы, Петр, представьте себе картинку одну: АНТК развалилось, все нет его, умерло, вместе с ним ушли в небетие Ан-148, 158, 178, Ан-72, Ан-140 заглох без поддержки окончательно, Ан-70 так и не запустился в серию, Ан-124-300 так и не возобновился, все заводы, кроме Ульяновска и Комсы, накрылись медным тазом... посреди все этой выжженой пустыни, из гражданских, остались только вы - Великое КБ ГСС и никого! и два проекта - ССЖ-100-130 и МС-21...
*****************
За чтож Вы списали в утиль Ил-214 и Ил-112? Ну а лицензионную сборку Ан-72, как и сборку Ан-38 (вместе с переделкой Ан-2 в Ан-3) в РФ угробили уже давно, не без молчаливого согласия АНТК...
"Ура, победили хохлов проклятых, теперь только МЫ!!??"...
********************
Радист, не скатывайтесь до уровня Иванчина. Где и когда я писал про "хохлов проклятых"? Напротив, я всегда с уважением относился (и отношусь) к суверенитету Республики Украина, равно как и её гражданам. Просто я всегда помню, что суверенитет это не только права, но и обязанности. И это, похоже, многих тут сильно напрягает.
Петр, ил-112, ил-214, як-242, ту-324 нельзя пока угробить, потому что они не существуют. чтобы их угробить надо хотя бы сделать прототип. КБ Антонова не дало деньги на изготовление прототипов? возможно и так, но как бы они провели это платеж? случись такое, КРУ пересажало бы всех причастных к этой операции.
Антонову, кстати, денег на изготовление прототипов, за исключением ан-70 (частично и не вовремя), тоже никто не давал.
2Радист
Ну и чисто бытовая причина. Украинские АК Ан-148, 158 брать не желают, берут бразилов. Шо, таки дурят?
это не "украинские АК", а находящий в открытой конфронтации с нынешним украинским правительством и должник Антонова Беня Коломойский бразилов берет (очень, кстати туго этот процесс у них идет, да и вообще АК на грани банкротства).
т.е. представьте, что Борис Березовский не берет что-то российское - очень близкая аналогия получится.
т.е. представьте, что Борис Березовский не берет что-то российское - очень близкая аналогия получится.
Аналогии никакой, БАБ в розыске.
![[image]](https://pics.aviaport.ru/cache/news/170x/722981.jpeg)