Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009

SRА - "Региональные авиалинии Сухого"

Радист Бортовой пишет:

Давайте те суперсамолеты аэрофлотовские, которые сейчас бетон давят
===
Не пойдет. У Комсомольска в свое время уже была своя коммерческая авиакомпания, но у нее уже давно отобрали сертификат эксплуатанта ГА.

2 Радист:
18:44 astoronny пишет:
и, по-моему, довольно успешно?
=====
а все благодаря скидочкам от материнской компании на самолеты) хотя шутка, там с эти строго. Юнайтед вообще молодцы, бортпроводник первый у них появился постоянно
+++++++++++
мое "довольно успешно" относилось к елатер-ному flymotorsich ...
супротив United переть/хвалить довольно глупо :-)

sys пишет
Уровня обсуждения на форуме? Скорее Вы должны будете доплатить за то что его прочитают.

*****************

а вы думаете я буду здесь расписывать бизнес-план, с маршрутами, рисками, расходами и т.д.??? Нет, конечно если Вы готовы заплатить, то можно и позаниматься этим, а вот собирать информацию о рынке пассажирских авиаперевозок на Украине, ну совсем никакого желания нет.

18:07 Радист Бортовой пишет:
7:53 wllwlwl пишет:
так у него же вроде своя компания есть - "Авиалинии Антонова"?
===компания есть, линий нет, или прикажете чартеры таскать?
++++++++
Вы уж извините, что вмешиваюсь, но насколько я знаю нет такой авиакомпании "Авиалинии Антонова". Есть держатель сертификата эксплуатанта ДП Антонов, зайдите на сайт Украинской Госавиаслужбы убедитесь
http://www.avia.gov.ua/documents/Sfera_upravlіnnja/Ekspluatanti/30124.html

18:44 Пётр пишет:
Что характерно, грузы возить указанная структура не мешает.
==============
Вот именно, что возить и не более того. Пусть меня поправят Антоновцы, но там "смешались в кучу кони, люди....". Это ж не Волга-Днепр. Чтой-то непонятное. Чартеры выполняют беря деньги только за ACMI и навигацию, все остальное возлагают на заказчиков. ИАТА кодов нет, структуры нет, из 90х годов ни как не вылезут.
А Вы говорите паксы. Не смешите мои копыта.

19:02 astoronny пишет:
+++++++++++
мое "довольно успешно" относилось к елатер-ному flymotorsich ...
=======
у Богуслаева, кстати, вполне себе такой приличный лоукостер:
Киев-Запорожье 120 уев, Москва-Запорожье 260, и это в оба конца! Он, кстати, подобрал недавно еще два направления - Киев-Ужгород и Винница-Москва

Иванчин Владимир пишет:

а вы думаете я буду здесь расписывать бизнес-план
====
Слабаг даже для гуглеиксперда. :(((

sys пишет
Слабаг даже для гуглеиксперда. :(((
**************

ну куда же мне до вас... хотя, ответ на ваше предложение был ещё в моем посте от 18 часов 16 минут...

sys пишет
Слабаг даже для гуглеиксперда. :(((
**************

ну куда же мне до вас в вопросах гадания на кофейной гуще... хотя, ответ на ваше предложение был ещё в моем посте от 18 часов 16 минут...

Иванчин Владимир пишет:

ответ на ваше предложение был ещё в моем посте от 18 часов 16 минут..
====
Это не ответ, это публичный слив.

О да, куда же мне до вашего уровня эксперта всея руси по всем вопросам сразу ))))

Иванчин Владимир пишет:

О да, куда же мне до вашего уровня эксперта всея руси по всем вопросам сразу
====
Помнится не я заявлял о великом знании экономики авиаперевозок и логистики!
Подсказываю, в условиях завода эксплуатация даже трех самолетов экономически выгодна. Помнится это неплохо показали Авиалинии-400, ныне известные как краснокрылые после того как их купил Лебедев.

sys пишет
Подсказываю, в условиях завода эксплуатация даже трех самолетов экономически выгодна. Помнится это неплохо показали Авиалинии-400, ныне известные как краснокрылые после того как их купил Лебедев.
*********************

Подсказываю, эксплуатация зависит от множества факторов, и даже в условиях завода может быть не выгодна...

Иванчин Владимир пишет:

даже в условиях завода может быть не выгодна...
====
Тогда она вдвойне невыгодна в любых других условиях...

19:09 vasibiriyk пишет:

Вы уж извините, что вмешиваюсь, но насколько я знаю нет такой авиакомпании "Авиалинии Антонова".

---

Эт мне надо извиниться. Честно я думал есть, везде про эту организацию слышу,вглубь не вдавался, но не думал что там так запущено..


19:56 Иванчин Владимир пишет:

Подсказываю, эксплуатация зависит от множества факторов, и даже в условиях завода может быть не выгодна..

---

плиз, расскажите пожалуйста, а мы поучимся:))

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив