Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009

1…22842285228622872288228922902291229222932294…3250

томаш,
вы не возражаете, если вы как и мюша по ВАСО, расскажете что есть российского, по вашему, в "суперджете"? Вон просто интересно стало.

Jumbo пишет:
вы не возражаете, если вы как и мюша по ВАСО, расскажете что есть российского, по вашему, в "суперджете"?
==
1. кто конструктор - заранее выношу за скобки, можно и по лицензии делать если локализация >90%.
2. российского в ыыо - алюминий и сборщики. ну и убытки конечно-же.

еще ульяновский концентратор данных)

Радист Бортовой пишет:
еще ульяновский концентратор данных)
==
подозреваю что железо концентратора тоже импорт. а его софт это относится к конструкторской части.

томаш, а планер то чей? Покупной что ли?

Jumbo пишет:
томаш, а планер то чей? Покупной что ли?
==
алюминий + сборщики + brotie + forest = планер :)

Итак по производству - планер российский. Уже хорошо.
Сборка планера, надо полагать, не есть отверточная?

А по разработке планера как?

добавлю в список: Haeusler, Loire, Bystar, Water Jet, Mazak, Makino, Deckel Maho, Fooke, Sholz и т.д. и т.п :)

1. планер - собственность россии, это Вы точно заметили. так-же как кофе из итальянской кофеварки - оно моё но это не ставит меня в 1 ряд с производителем кофеварки.
2. кто разработал планер за 1 год в фирме которая до этого вообще пассажиров не делала - ни вам ни мне не ведомо, патент принадлежит ГСС ну и ладно.

> TG, возможно я вас удивлю, но в некоторых случая патрубки делают механообработкой из цельного куска
> Так погляжу, трубный тест оказывается очень эффективная проверка на профпричастность. :))))))

Меня такими вещами трудно удивить. Когда ещё занимался экспериментальной физикой, приходилось сталкиваться с уникальными железками.
Я же сказал "если не совсем специфические". Так что не делайте вид, что Вы меня опровергли ;)

томаш, речь не о кофеварках (станочном оборудовании).

Разрабатывали планер, всё-таки, не один год. Не знаю откуда вы это взяли. Да и честно говоря, не вижу в ничего принципиально невозможного в разработке планера.
Тем более что НИКОРы по планеру пока что не прекращаются.

Итак, подведем промежуточный итог, разработка и производство планера - российские.
Хочу еще момент уточнить - сборка все-таки не отверточная, не так ли?

Естественно, не отвёрточная, а, (как сказал в своё время заслуженный пилот СССР и соратник известного российского авиаэксперта) обёрточная. Потому, что обшивка планера - обёртка трубопроводов, патрубков, концентраторов данных и прочих "запчастей", из которых собирают самолёт.

1. по данным что я накопал - эскиз был готов через год. потом по мере реализации его только ухудшали (утяжеляли)
2. промежуточный итог таков - на импортном оборудовании, работающем на программах заказанных зарубежным фирмам, по мануалам зарубежных же фирм - русского Ваню научили вовремя дергать рычаги и не совать пальцы куда не надо. шо тут сказать - продукция конечно моя, но от гордости меня бы не распирало это точно.

томаш,
компоновочный эскиз и полноценная КД - это очень разные вещи.

Дефицит местного станочного оборудования - это проблема в полный рост была еще при Союзе. Было бы странно ожидать кардинальное улучшение ситуации с развалом Союза. И уж тем более незачем попрекать "Сухой" импортным оборудованием.

Возвращаюсь еще раз к своему вопросу - так все-таки, как вы считаете, сборку "суперджета" можно или нельзя называть отверточной?

01:50 Jumbo пишет:
Система водоснабжения, система удаления отходов, система подготовки воздуха..

Ну это верх!!! Да, самые дорогие и важнейшие системы.

1…22842285228622872288228922902291229222932294…3250

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив