Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009

1…26162617261826192620262126222623262426252626…3250

musha пишет
странно конечно что мощный старик только узнал что для сертификации двигателя нужны сертифицированные материалы. а все бравадился, что за полгода д436 сертифицирует.

опять же не понятно что ему мешает проспонсировать сертификацию сплавов

что обходилось, тупица? сертификация сплавов EASA? не было этого никогда. по SaM-146 удалось сертифицировать лишь титан, например, все остальное покупается в Европе.

> удалось сетифтцировать

Сертификат это лишь объективное свидетельство качеств материала.
Твердости, пластичности, и тд.
Проверенные в соответствующих компетентных органах, которые резюме и напишут.
Это ведь не запретительный документ, а описательный.
Про вопросы соблюдения технологии ничего не могу сказать.

>>>02.09.2013 elater пишет:
>>>Когда наконец - то будет рейс в Бангкок?.. А то всё Магадан, Челябинск... Скучно.


Тогда же когда и в Москву. 4300км по прямой. 5 с половиной часов. Никогда. Можно конечно попробовать, но тогда не только багаж придется выкладывать по доброй традиции, но и всех пассажиров со стюрами.

Wervolf..не смеши прл взлет Ан-158 с грунта)))

http://i011.radikal.ru/1207/3a/36bcdc66eb64.jpg

08:46 Wervolf пишет:
http://i011.radikal.ru/1207/3a/36bcdc66eb64.jpg
****************
А прочитать к каким типам относится цитируемый Вами документ Вам религия не позволяет, или незнание букв?

Директор по международным продажам и маркетингу ИФК Стюарт КОРДНЕР в интервью Show Observer

— ИФК активно работает с самолетами Ан-148, но также в этом году было объявлено о заказе ВС Sukhoi Superjet 100. Каким вы видите потенциальный рынок для этих машин?
— Чтобы понять возможности SSJ 100, посмотрите на заказавшего этот самолет мексиканского перевозчика Interjet — развивающаяся низкотарифная компания на развивающемся рынке, в стране с сильным экономическим ростом. Они осознали, что наряду с самолетами А320 им необходимы машины вместимостью 100 кресел. Новых заказчиков для самолетов SSJ 100 надо искать прямо сейчас, поскольку окно возможностей для этого самолета уменьшается из-за активности конкурентов, которые также не стоят на месте. Я думаю, что сейчас очень много примеров, подобных Interjet, в регионах Латинской Америки, Африки, Юго-Восточной Азии.
Если говорить о семействе Ан-148, это, конечно, нишевой самолет с невероятными возможностями для посадки на грунтовые взлетно-посадочные полосы. Я знаю, что некоторые операторы самолетов BАе 146 и Avro сейчас серьезно рассматривают возможности модернизации своего флота самолетами Ан-148, мы ведем с ними переговоры. Эксплуатантам этих машин необходимо искать варианты замены парка, поскольку BAe146 и Avro не выпускаются уже почти 13 лет, размер эксплуатируемого флота постоянно сокращается, а стоимость его технического обслуживания — растет (учтите, что у этих самолетов по четыре двигателя). Поэтому мы верим в то, что для авиакомпаний, которые не стремятся работать в низкотарифном сегменте, а также тех перевозчиков, которые обслуживают нефтегазодобывающую отрасль или работают по государственным заказам для силовых министерств, этот самолет будет идеален.

http://www.ato.ru/content/novyh-zaka...pryamo-seychas

Поинтересоваться какой грунт имеет прочность минимальные 8 кг/см2 религия не позволяет? Намекаю - например это монолитная сухая глина (практически камень по прочности...), скальные грунты и т.д. Полевой аэродром, на который где нибудь в селе садится Ан-2 имеет прочность от силы 3,5 ... 4 кг/см2.

Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines вернулся в аэропорт вылета из-за столкновения с птицей http://www.aex.ru/news/2013/9/3/110025/
_______________________________________________________________
Что скажут уважаемые експерДы по поводу возможности двигателей иностранных воздушных судов "пережовывать" птиц и ущербности на этом фоне двигателей Ан-148? Кстати, было лень искать и выкладывать тут - таких новостных строчек по памяти перечитал уже ого-го сколько...

Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines вернулся в аэропорт вылета из-за столкновения с птицей

3 сентября, AEX.RU – Самолет Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines, вылетевший в Чикаго из аэропорта Роли-Дарем (штат Северная Каролина), вернулся в аэропорт вылета после того, как в один из двигателей попала птица, сообщает РИА Новости со ссылкой на телеканал FoxNews.
По словам представителя авиакомпании Уитни Айхингер, «экипаж лайнера, на борту которого находились 124 человека, сообщил о столкновении с птицей сразу после взлета и запросил разрешение на посадку в Роли-Дареме».

http://www.aex.ru/news/2013/9/3/110025/
_______________________________________________________________
Что скажут уважаемые ЕксперДы по поводу возможности двигателей иностранных воздушных судов "пережевывать" птиц и ущербности на этом фоне двигателей Ан-148? Кстати, было лень искать и выкладывать тут - таких новостных строчек по памяти перечитал уже ого-го сколько...

Понятное дело, Boeing 737 и Ан-148 - самолёты прошлого...

Полевой аэродром, на который где нибудь в селе садится Ан-2 имеет прочность от силы 3,5 ... 4 кг/см2.

вы путаете подбор, полевой и грунтовую полосу которую, плохо или хорошо, но укрепляют

Я знаю, что некоторые операторы самолетов BАе 146 и Avro сейчас серьезно рассматривают возможности модернизации своего флота самолетами Ан-148, мы ведем с ними переговоры.
====
1. Шум. (центр города)
2. Потребная длина ВПП. (горы)
И, самое главное, непонятно, почему 146 нельзя заменить турбопропом. Расстояния небольшие.

Попытки найти нишу наглядно показывают, что ниши нет. Извините.

плюс в возможности посадки на грунт - в огромном количестве асфальтобетонных полос и прочих, не дотягивающих до требований суперджета. Турбопроп - это другой уровень комфорта и скорости, но как видите и четырёхдвигательные монстры прошлого что-то таскают, всё летает...

1…26162617261826192620262126222623262426252626…3250

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив