Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009

Я офигел, когда сел на самые лучшие места возле окна в Ан-158, передо мной в плотную возникла стена двигателя, земля просматривалась лишь через узкую щель. Как то не уютно.

Последнее фото похоже грустного ослика.

Фото Ан-148 весьма кстати с отточенным носиком и губкой, как у Кивы. Самолеты похожи на своих создателей. Этот вот такой горбатый и просящий получился.

FBSD пишет:

Станислав Семенович зачем вы повесили свою фотографию?
эта уместней
==============

Это не я это - Горбатый. Кстати, зачем Вы с помощью фотошопа срезали горб несчастному калеке? Вот так будет ближе к правде :)



Кстати, я жду признание, что Вы погорячились, обвинив меня в использовании фотографий, сконструированных искусствено. Не хотите покаяться? Хотя кающийся хохол это уже запредельная фантастика...

Ну тогда сравним Ушастого Горбатого с Авоськами (УГА) с русским SSJ-100. Конечно, это чистой воды фотошоп, а роль Superjet-а на нем исполняет перекрашенный и перепиленный Ми-8, но согласимся, эстетика русского самолета завораживает...

Суперджет вообще самый красивый современный региональный самолет. Это не оспаривается, в принциипе.

На то он и супер ..

Бомбардье с Эмбраером эдакие селёдки длинные получились, антонов горбатый и кургузый уродился.

> Открываем РЛЭ Ан-148 раздел 7.3.4. стр. 13/14

это рекламная портянка а не РЛЭ. настоящее РЛЭ отличается от вашей рекламной книжки 2004г как небо и земля.

Если решили сравнивать эстетику, почему ССЖ в полете, а Ан-148 - на земле?
ССЖ - красив, похож на касатку (особенно с этой покраской "морды").
Ан-148 - тоже красив, и похож на совёнка! ;) Особенно с ракурса в полете, наиболее доступного для споттеров - при выпуске шасси. http://russianplanes.net/images/to46000/045010.jpg
Напрасно вы пытаетесь найти в нем какую-то эстетику, отталкиваясь от осломорфности.. На ласточку он, в прочем, тоже не похожь.

Вот еще один горбатый урод.. (сибирский, кстати)

[IMG]http://animals.yakohl.com/pic/uhu_1012010.jpg[/IMG]
[IMG]https://naturfotografen-forum.de/data/o/74/372590/image::Rainer_Michael_uhu_sibirischer_flugshow.jpg[/IMG]

st256 пишет

При весе 36-38т на высоте 11580м, на скорости 831-839км/ч, данный самолет имеет расход топлива 1817 - 1823 кг/ч.
***********************

вот же врет и не краснеет балабол. Открываем РЛЭ Ан-148 раздел 7.3.4. стр. 13/14

При весе 36-38 тонн, на высоте 11580м, на скорости 832-839 км/ч, что соответствует режиму максимальной скорости, расход топлива составляет 1817 - 1823 кг/ч, в то же время, при движении в режиме максимальной дальности, на данной высоте, расход топлива составляет 1569 - 1672 к/ч. Кроме этого, при соственной массе 36-38 тонн, у Ан-148 остается на коммерческую загрузку и заправку 11-13 тонн веса.

теперь открываем РЛЭ ССЖ, начнем с раздела 1.03.50 стр. 32. Где определяем, что скорость для режима МД, при весе 36-38 тонн составляет 0,78-0,785М. Теперь перейдем к разделу 1.03.50 особенно к странице 45 и увидим что расход топлива в режиме МД составит 1750-1800 кг/ч, в режиме максимальной скорости - 1900-1950 кг/ч. вот только на загрузку и заправку у ссж остается 8-10 тонн веса....

теперь все это сведем в таблицу по заданным параметрам

тип___________________ссж_______________ан-148___________разница (+ в пользу ана/ - в пользу ыыо)
расход в МД_________1750-1800___________1569-1672________+180-200 (не приятно, но не критично)
расход в МС_________1900-1950___________1817-1823________+110-120 (не приятно но не критично)
скорость в МС_________0,81________________0,8____________-0,1 (не заметно)
скорость в МД_________0,78________________0,74___________-0,4 (не приятно, но не критично)
коммерции_____________8-10________________11-13__________+3 тонны (критично, полный провал...)

так что, ссж летает быстрее (не оспаривалось), но при этом везет меньше и жрет больше...

Итак, горбатые сибирские уроды:

<img>http://animals.yakohl.com/pic/uhu_1012010.jpg</img>
<img>https://naturfotografen-forum.de/data/o/74/372590/image::Rainer_Michael_uhu_sibirischer_flugshow.jpg</img>
<img>http://russianplanes.net/images/to105000/104355-640.jpg</img>
<img>http://russianplanes.net/images/to93000/092830-640.jpg</img>

))

продолжим вечер авторской фотографии ))

Семеныч, давай что-нибудь более естественное, без участия художника-оформителя ))

Иванчин Владимир
так что, ссж летает быстрее (не оспаривалось), но при этом везет меньше и жрет больше...

---

Согласно Вашему калькулятору
1. ЗАЗ-968 (жарг. «ушастый», «чебурашка»[1] (ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А), «мыльница» (ЗАЗ-968М)) — советский малолитражный автомобиль, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. Производился с 1972 по 1994 годы.
Разгон до 100 км/ч:32 с, Макс. скорость:118 км/ч, при 90 км/ч-6,5 л.
2. Nissan Micra 1.2 AT Comfort Максимальная скорость, км/ч 145, Средний условный расход топлива, л/100 км 6.6 л.

"Nissan ездит быстрее (не оспаривалось), но Запор при этом межет везти больше (например, стройматериалы), а жрет меньше"

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив