Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009

1…28082809281028112812281328142815281628172818…3227

Всеж, вислоухий из-за своей коммерчесской несостоятельности распихивается в мчс и мо и в страны изгои.

B_A_K пишет
да я и сканами перебьюсь, если не трудно :)
**********************

это будет слишклм просто. полистайте РЛЭ... могу дать :)


B_A_K пишет
- Так вы считаете, что эти самолеты претендуют на одну нишу?
***********************

а тут все зависит от компании которая решила их брать. в каких то они будут прямыми конкурентами в данном вопросе, в каких то нет, кого-то абсолютно не устроит ССЖ, а кого то наоборот Ан-148... В определенном понимании даже СРЖ-200 и Б-735 могут быть конкурентами...

Млять. По планам антонова, на украине к этому году должно летать 70 самостийных литаков Ан-148. Хде они? Можно врать, но так нагло?

Иванчен. Ты глухонемой? Я тебя спрашиваю, где 70 Ан-148, заявленных самим кивой, бороздящих украинское воздушное пространство. Балабол твой кива, так же как и ты, подстелька.

Иванчин Владимир пишет:

"это будет слишклм просто. полистайте РЛЭ... могу дать :)"

- давайте! Два! :)

держите два...
http://disk.tom.ru/7rcpsec

Иванчин Владимир пишет:
Сообщить модератору

"держите два...
http://disk.tom.ru/7rcpsec"

- что-то не открываются... Попробую завтра на работе открыть, не против? :)

Слыш дебил, ты бы про Ан-24 севший на Обь не умничал а? Ты там был? Ты хоть представляешь почему он переломился? Тебе для общего развития, я там был, когда он ещё лежал в воде, и мне более удивительно было не то что он переломился, а то что он по частям не развалился и люди живые остались...

B_A_K пишет:
- что-то не открываются... Попробую завтра на работе открыть, не против? :)

**************************

Да ради бога, хоть после завтра...

А чего тут видно? В случае посадки высокоплана без шасси, теряется курсовая устойчивость, самолет кренится на одно крыло, Крыло разрушается, задевает при этом бак над головой пассажиров . В результате взрыв, и огненные потоки горящего керосина обрушиваются на головы пассажиров. В случае низкоплана, самолет садится на несущие пилоны двигателей, равномерно тормозит ими. Последние посадки на грунт в польше и в нью-йорке на воду подтверждение большей безопасности низкопланов.

Итого. В плане безопасности приводнения, приземления низкоплан более безопасен чем высокоплан.

> преимущества одного над другим зависит уже ни от конструкторов, а от людей которые отвечают за эксплуатацию, которые разрабатывают планы по использованию подвижного состава

тут с вами трудно не согласиться. действительно подбирая условия для ан148 можно найти комбинацию когда убытки будут не большими.

ан-148 - лучший самолет в свое классе, исходим из этого.

за ан-148 следят инженеры ГСС - это ли не признание? ))

1…28082809281028112812281328142815281628172818…3227

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив