Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.

Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009

21:52 Пётр пишет:

Был ли Ан-148 полностью спроектирован без участия России? Если да - то откуда бред про то, что он почти российский? Если нет - то откуда вывод, что АНТК им.Антонова способно самостоятельно проектировать самолёты? И следующий момент - ежели таки не в состоянии, то нахрена оно нам надо, если есть свои такие же?

---

Вот чего тут еще не понятного. АН-148 сама железка и двигло спроектированы и созданы Украинцами, а начинка Российской стороной, и использованы много агрегатов созданных для других Российских самолетов Ту-334, Ту-204 ИЛ-96. К примеру у них на Ту-204 ВСС-90, а у нас чуть модернизированная той же Московской конторой ВСС-100, и так во всем АРК, СО и так далее. Все точно так же как у вас на Суперджете, только с точностью до наоборот, железо у вас КБ Сухого при помощи консультантов Боинг, а начинка с Европы. Но единственная разница КБ Антонова специалисты фирмы Боинг не косультировали. А даже наооброт к ним за консультацией приезжали Европейцы при создании своего нового транспортника аналога АН-70. Видимо есть чему у них еще поучиться

22:08 Пётр пишет:

vaddy, Вы серьёзно верите всему, что говорит претендент на президентское кресло во время предвыборной компании???
У, как всё запущено...

---

Ну вообще то Петр, это его еще старое прошлогоднее выступление, когда никакой предвыборной компании небыло. и Даже неизвестно было кто будет балотироваться на пост президента России в будущем. Он или Медведев на второй срок

А что вы имеете, что то против Путина Владимир Владимировича ? помедленнее пожалуйста отвечайте :)))

я записываю :)))))))))))))

> Ну вообще то Петр, это его еще старое прошлогоднее выступление

выступление по тв это не указ. разницу знаете?

> железо у вас КБ Сухого при помощи консультантов Боинг

Боинг не железо консультировал, железо консультировало ЦАГИ (привет 148!), боинг консультировал маркетинг и бизнес модель. 148му тоже такая консультация не помешала бы, а то два новых давят бетон, никому особо не нужные.

>Нужны реальные мозги а как ни крути, на Украине еще они остались, а в наших КБ уже к самостоятельному созданию чего либо без помощи Западных компаний типа Боинг и Аэрбас уже не способны.

Если бы это было так (а на примере Сухого мы видим. что это далеко не так), то лично я, например, ознакомившись со столь плачевной ситуацией, предпочел бы... сотрудничество с боингом и аэробусом. По следующим причинам:
1. Технологический уровень их продукции ниже.
2. Предлагаемые условия сотрудничества лучше.
3. Политические и прочие риски ниже.

А вообще, vaddy, любопытно наблюдать ваш дрейв от "я что - я просто пилот Ан-148 а/к ГТК "Россия", делюсь своими пилотскими наблюдениями" - до "у вас, москалей. руки растут не оттуда, поэтому будете униженно у великой Украины просить лицензию на сборку Ан-148".

Т.е. когда Вы начали влезать в вопросы, в которых, как пилот, ни черта не понимаете, Вы практически превратились в банального русофоба.
С чем и поздравляю.

Вадди. Сама железка и двигло спроектированно украинцами и принадлежит ПОЛНОСТЬЮ украине. А начинка не только российская но и американская, аглицкая и даже турецкая - вы сами об отом здесь распинались. Ну так что для вас самое главное в самолете? По мне так его принадлежность к нашей стране как разработчику самолета и его првообладателю. Эко вы сам самолет назвали железкой. Я бы на месте украинских инженеров, создавших Ан-148 и обозвавших результат их труда - железкой набил бы вам рожу.

Мне почему-то стало казаться что Вадди не совсем то, за что он себя выдает. Хотя я скорее всего ошибаюсь. :)))
===

нет, не ошибаетесь, теперь он совсем обнаглел, резвится по полной и уже не шифруется

Т.е. когда Вы начали влезать в вопросы, в которых, как пилот, ни черта не понимаете, Вы практически превратились в банального русофоба.

---

Он рулит настоящим украинским самолетом КБ Антонова, до которого русским с их разграбленными КБ еще расти и расти. Это окрыляет, реально затмевает разум.

22:41 ktjyh Ftl пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение


Т.е. когда Вы начали влезать в вопросы, в которых, как пилот, ни черта не понимаете, Вы практически превратились в банального русофоба.

Он рулит настоящим украинским самолетом КБ Антонова, до которого русским с их разграбленными КБ еще расти и расти. Это окрыляет, реально затмевает разум.

---

давай давай еще :) продолжайте продолжайте :)

самолет российский, вот и Владимир Владимирович на предыдущей странице подтвердил.
собственно вопрос в этой связи можно закрывать ))

22:44 antidoteNG пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение


самолет российский, вот и Владимир Владимирович на предыдущей странице подтвердил.
собственно вопрос в этой связи можно закрывать ))

---

Вот это уже другой разговор, сразу видно правильно понимате Политику Руководства товаришь :)

У кого то из присутсвующих другие мнения будут ? :)

22:11 vaddy пишет:
Все точно так же как у вас на Суперджете,
*************
Теперь вдумчиво прочитайте последнее предложение предпоследнего сообщения.

22:17 vaddy пишет: Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
А что вы имеете, что то против Путина Владимир Владимировича ? помедленнее пожалуйста отвечайте :)))
**********
Записывайте. В предыдущий заход на должность президента РФ В.В.Путин издал указ о создании компании AirUnion, спустя год продублированное президентом Медведевым Д.А. Ни один из этих указов выполнен не был, следствием чего стала ликвидация компании, в которой я работал. Такой ответ Вас устроит?
Кстати, с учётом этого ответа, пересмотрите ещё раз прошлогоднюю запись и продолжайте дожидаться выполнения обещаний.

Вадди, чего такого еще вам дать или посоветовать? Разве что не называйте больше самолет так унижительно железкой. Эта железка нынче создается минимум десять лет трудом огромного кол-ва самых умных людей в своей отрасли и за огромные деньги.

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив