Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009
Мизин Сергей пишет:
Так что, Пётр - цифра 30 работающих аэропортов в России - ближе к истине, чем списки индексов ФАВТ !!! :):) Намного ближе - к истине. Ну может быть - 50 аэропортов,с учётом - двойного назначения - гражданского\военного. Но не более полусотни!
====
Извините, но это полный бред в стиле здешних виртуальных авиаэкспертов, "Если я в инете про это не нашел, значит этого нет!" :)))
Сергей, я вот не пойму, вот все что ниже, это очень тонкий сарказм, который я едва уловил (если да, тогда вам браво) или это очередные стенания "все пропало", которых здесь и везде через раз?? Вы делите информацию уважаемого лейтенанта на 2. В начале своего сообщения он рассказывает про "примерзает", в конце, заканчивает, "сделали доработки"... и да, как я уже не раз говорил, с нетерпеньем жду начала эксплуатации ССЖ-100 в Якутске
"вот - как вы, понимаете, такое расположение багажного люка относительно двигетелей - НЕУСТРАНИМЫЙ и СМЕРТЕЛЬНЫЙ для серийного самолёта недуг! Видимо, и на Ан-148 - надо ставить точку!" - просто бред... люди которые всю жизнь конструировали самолеты, недосмотрели и промахнулись с расположением багажного люка, относительно двигателей???
вот, ознакомьтесь, найдите схожую с ан-148 схему: http://scilib.narod.ru/Galleries/AntonoffPlanes.jpg
Радисту Бортовому - я не буду отвечать - потому что это просто противоположная моей точка зрения, и они должны сосуществовать, пока время и реальность не ответят сами предметно по теме. Добавлю только, что мне никогда не приходилось тут "делить или умножать на 2" информацию уважаемого Лейтенанта, которая в большинстве случаев оказывалась абсолютно точной и потому - пророческой.
SYS:
Нет, уважаемый, SYS - в данном случае, как я неоднократно убеждался ПО ФАКТАМ, на основе личного опыта, - относительно этого сайта- здесь это означает Совсем Иное Утверждение, чем сформулировали Вы. А именно:"Этого аэропорта нет в списке сайта "авиакасса" именно потому, что туда ВООБЩЕ НЕТ НИКАКИХ РЕЙСОВ САМОЛЁТОВ, или даже - "аэропорт в списке "авиакасса" - есть - но рейсов туда всё равно - НЕТ" и поэтому прилететь туда на самолёте всё равно - НЕЛЬЗЯ! Как в случае с аэропортом - "Полтава" ! :) Вот что это означает в данном случае.
вот видите, Петр, как я и писал, Сергей разделяет вашу позицию: ан-148 запретить
к чему эта публичная перепалка среди единомышленников? ))
для интересующихся, схема размещения средст наземного обслуживания ан-148:
http://docs.google.com/...
как видите, ничего нового, хочется ускорить и облегчить разгрузку багажа - конвейерная лента вам в помощь, как и для других типов. можно и без нее (а вот это уже не на всех типах возможно, без нарушения ТБ).
Мизин Сергей пишет:
здесь это означает Совсем Иное Утверждение, чем сформулировали Вы. А именно:"Этого аэропорта нет в списке сайта "авиакасса" именно потому, что туда ВООБЩЕ НЕТ НИКАКИХ РЕЙСОВ САМОЛЁТОВ, или даже - "аэропорт в списке "авиакасса" - есть - но рейсов туда всё равно - НЕТ" и поэтому прилететь туда на самолёте всё равно - НЕЛЬЗЯ!
=====
Вы опять блистательно подтверждаете мои слова о виртуальных авиаэкспертах!!
1. Посмотрите внимательно, кому даются индексы - аэропортам или аэродромам.
2. Найдите разницу между этими определениями по докам ИКАО или Воздушному кодексу России.
3. Подумайте, везде ли в России есть интернет.
4. Подумайте, все ли авиакомпании продают билеты на свои рейсы в инете, а если продают, то на все рейсы или нет.
5. Подумайте, а имеют ли агентства, чьи сайты Вы смотрите, договоры на продажу перевозок со всеми авиакомпаниями мира.
6. А подумав Вы поймете, что реестр ФАВТ не имеет ни малейшего отношения к мнениям пассажиров РЕГУЛЯРНЫХ АВИАЛИНИЙ, узнающим про авиацию из инета. Этот перечень ФАВТ персонально для Вас означает что если у Вас будет личный самолет, то Вы можете слетать на любой аэродром из этого реестра, если конечно его характеристики обеспечат взлет/посадку Вашего самолета.
antidoteNG пишет:
для интересующихся, схема размещения средст наземного обслуживания ан-148
=====
А включена ли эта схема, как и прочие данные для организации обслуживания, в соответствующий АHM IATA? Надеюсь мне не надо рассказывать что это такое? :)))
для интересующихся, схема размещения средст наземного обслуживания ан-148
=========================================
Ссылка битая - надо ее goo.gl ем укоротить.
хочется ускорить и облегчить разгрузку багажа - конвейерная лента вам в помощь
=========================================
Не просто лента, а СПЕЦлента ТОЛЬКО для данного типа. Страшно подумать куда пошлет эксплуатанта аэропорт г Вены с такими предложениями.
оригинал в пдфе, лень переливать, у меня и так работает.
почему спец? самая обыкновенная лента.
asp пишет:
Страшно подумать куда пошлет эксплуатанта аэропорт г Вены с такими предложениями.
=====
Для начала они потребуют кучу информации по форме соответствующих АНМ. Кстати, а знают ли участники форума что в соответствующих АНМ приведены временные графики обслуживания ВС?
Что-то это диковато, что в Украину пришли уже два E-190. И в 2012 их будет 10.
Это, естественно, вопрос рациональности и бизнеса.
Но всё же невозможно не поражаться, что число Е-190 будет больше, чем все АН-148/158 произведенные.
Коломойский имеет отношение к Украине примерно как вошь к собаке.
Сколько можно одно и то же мусолить?
Откуда мне знать, что он Коломойский?!
странно, в этой ветке ему уделено достаточно внимания ))
вкратце: он должен 2 млн. долларов Антонову, он должен 20 млн. долларов государству, персонал регулярно бастует из-за низкой зарплаты, его АКи - признанные лидеры по наихудшему качеству услуг и стоимости билетов. глава европейского еврейского союза, основатель первого европейского еврейского ТВ-канала, инициатор создания европейского еврейского парламента. по поводу парламента, кстати, недавно разразился скандал, выяснилось что как минимум один из кандидатов (от Грузии) нееврей, что вызвало возмущения других еврейских организаций.
почему спец? самая обыкновенная лента.
==========================================
Патамушта люк слишком низко - не лезет туда обычная. или выкидывать чемоданчики на бетон, а потом на ленту подбирать придется.
Для начала они потребуют кучу информации по форме соответствующих АНМ. Кстати, а знают ли участники форума что в соответствующих АНМ приведены временные графики обслуживания ВС?
============================================================
А разве это все не согласуется при сертификации аэропорта на прием типа?
![[image]](https://pics.aviaport.ru/cache/news/170x/722981.jpeg)
