Жизнеспособность транзитной модели: есть ли место хабу в нашей жизни?

Тема: Жизнеспособность транзитной модели: есть ли место хабу в нашей жизни?

RSS123456789101112
27.01.2010 Жигалов Дмитрий пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

По хабам ситуация кардинально изменится только если Россия экономически будет прирастать регионами. Вот Прохоров начал платить налоги в Красноярской деревне, может тогда и Красноярск станет привлекательным местом для авиапассажиров. Если Геленджик станет популярным курортом мирового уровня, то и туда пассажиропоток хлынет. А так пока Москва - наше всё.

27.01.2010 Н Александр пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Интересный материал от Олега Пантелеева (спасибо), в том числе и проблемы по теме ветки освещены http://www.aviaport.ru/news/2010/01/25/189203.html - для тех, кто не заметил

27.01.2010 Жигалов Дмитрий пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Александр, спасибо за ссылку. Поддержка авиакомпаний "из регионов" поможет развитию других хабов. В том числе и воронежского.

Полёт вообще молодцы, не слушают Христенко и используют Ил-96-400Т. Не министр, а наказание какое-то.

RSS123456789101112

Ответить в тему:



Авиапорт.Конференции

Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.