Сухой Супержет 100 выходит на регулярные рейсы

Тема: Сухой Супержет 100 выходит на регулярные рейсы

Обещают что наконец то в конце марта Сухой Супержет 100 сделает свои первые регулярные рейсы в Аэрофлоте.
Посмотрим, как европейский самолет построенный на российские деньги, причем аж 4 бюджета, полетит в Европу?

2zxcvb.Любезный, что этим постом вы хотели выразить? В чем смысл? Объясните плз.

Что-о-о?!!! Опять Квондяра в очередной раз "вылупился" ???
Димоны, шахматисты и прочие ...сты, срочно на подмогу! :-)

Тролль, а ты не заигрался от скуки?

"10:59 milenkov пишет:

Не знаю хороший самолет новая "сушка" или нет, но вчера лазил по сайтам с данной спецификой и читал новость в которой итальянцы отказались покупать наши "су" так как они еще не готовы к полетам, и предпочли для себя бразильские самолеты, вот собственно говоря и все, бразильские самолеты лучше наших, так о чем может вообще идти речь?"

Сообщение было удалено модератором: оскорбление модератора.

форумчанам - рекомендую почитать посты этава чуда Nikolay - очень занятно !
например

---

27.05.2008 Nikolay пишет:
Quoondo не уходи! А то у здешних завсегдатаев своя мафия. И модератор удаляет все посты, не совпадающие с коллективным мнением этой мафии. Quoondo задай им перцу! С этого форума нельзя уходить. Этот форум читают гораздо больше людей, нежели модератор позволяет писать.

---

2 Nikolay

1. Суперджет(ЫЫО) такой же российский, как и Форд-фокус питерской сборки "российский".
2. Оплевывать его нужно, ибо это единственный для простых людей способ с ним бороться.
3. В "украинских самолетах" примерно 80% российского труда вложено, а в ЫЫО - 10%.
4. Нужно раз и навсегда себе уяснить, кто нам брат и союзник и с кем нужно работать, а не шляться как попрошайка по всяким Прат_и_Витни, Снекмам, Боингам и др., получаяя при этом каждый раз пинка под зад, и ничему не учась на этих ошибках.
5. Чтобы российский авиапром был где-то конкурентноспособен, - российский развивать и нужно, а это фирмы Ту и Ил. ЫЫО развивает авиапром заграничный.

Смерть ЫЫО!!!

1. Интеллектуальные права на Суперджет принадлежат России, а интеллектуальные права на Форд-фокус, Ан-148, АН-140 принадлежат не России. Производя комплектующие для Ан и сами Ан-148, АН-140 Россия поддерживает враждебное России государство Украина.
2. Подтверждаю! Это мои посты про Quoondo. Готов повторить их.
3. Мой пост, удалённый модератором, был о том, что на этом форуме действует украинская мафия и модератор поддерживает её. Кстати, об писал не только я, но другие участники форума.

Кстати, именно за поддержку Анов (Ан-148, АН-140) выгнали Фёдорова. И правильно сделали. Путь спасения российского авиапрома - это SSJ-NG, МС-21 и ПД-14.

2 Николай
А почему конвертацию аэробусов 320-х в грузовики забыли?

Не знаю, как там с началом эксплуатации ССЖ у АФЛ в марте, но, думаю, реальная эксплуатация на линиях раньше мая-июня вряд ли возможна... Сдача самолета Заказчику совсем не означает, что его сразу можно на линии ставить... Там еще много всяких процедур надо выполнить. В том числе и самому АФЛ... А передача первого борта возможна не ранее конца марта, а может быть даже и в апреле... Это так, в качестве ликбеза для непосвященных...