Вокруг авиа и не только... Все, кроме ср*ча!
Тема: Вокруг авиа и не только... Все, кроме ср*ча!
Пётр пишет:
она даже в моей бурсе с приставкой "мат." шла, дабы с менеджерскими затеями в один стакан не сливаться.
===
А в моей тупой головенке эти самые матожидание с дисперсией полностью сливаются с численными характеристиками риск-менеджмента. :(
Я ведь начал на линкэдине выкладывать шпаргалки по методам статистики именно в подготовке для обсуждения методов численного расчета уровней риска.
Эх, уровни, понимаешь, риска...
На днях дописывая очередной экзерсис (арифметический - куда там, до Статистики-то) с грустью обнаружил, что чем сложнее первичная система учёта, тем больше поводов и методов для манипуляций с конечным итогом. Особенно когда критерии прописаны в буржуазном стиле, а не в советском. На одном и том же материале итоговый коэффициент удалось загнать в сильно разные значения. Что в очередной раз заставило задуматься над правильностью используемых методов...
Пётр пишет:
Эх, уровни, понимаешь, риска...
====
Лучше почитайте про путь офис-самурая: http://www.nadprof.ru/humor/dzaybatcu_do.shtml
Люди низкого положения полагают, что путь офис-самурая это его путь в офис. Следует со снисхождением относиться к их незнанию. Люди выского положения полагают, что путь офис-самурая это путь карьеры. Следует с сочувствием относиться к их заблуждениям. Путем долгих размышлений я постиг, что путь офис-самуая это путь увольнения. ;)
23.01.2015 sys пишет:
Лучше почитайте про путь офис-самурая: http://www.nadprof.ru/humor/dzaybatcu_do.shtml
*************
Истина!
Пётр пишет:
Истина!
===
"Свобода это рабство. Война это мир. Незнание сила." :)))
Cкопированно из "Аннушка разлила масло... "
19:38 vasibiriyk пишет:
Nikolaevich пишет:
Во второй половине 2016 г. должна состояться сертификация машины. Как сообщили ATO.ru в Diamond Aircraft, всего в прграмме сертификационных испытаний будут участновать три ВС, к настоящему моменту собрано два самолета, в т. ч. с запорожским двигателем для летных испытаний. После получения сертификата, производитель начнет принимать заказы на это ВС и их серийное производство (как минимум 50 ВС в год).
====================
Тут есть очень интересный момент.
Поскольку пришлось достаточно внимательно проштудировать Директивы ЕС по сертификации ВС, которые оказались необходимыми к выполнению после подписания "Открытого неба" То оказалось, чтобы сертифицировать пепелац с Мотор Сичевским движком надо сертифицировать и движок. А соответственно для этого надо сертифицировать и КБ и производство.
И тут маленькая тонкость, если производство конкретного двигателя можно сертифицировать в отрыве от остального. То для КБ такой поблажки нет. Подлежит в целом.
Это я к чему?
Неужели Великий и могучий пойдет на Европейский сертификат? Если да, сниму шляпу и съем пыль из под его ног.
20:57 astoronny пишет:
2 vasibiriyk:
Неужели Великий и могучий пойдет на Европейский сертификат? Если да, сниму шляпу и съем пыль из под его ног.
*******
ЕМНИП, Богуслаев получил сертификацию производства от Веритас как бы еще не в 89 году...
Когда, пожалуй, ISO еще было в зародыше и к авиации только подползало.
Как бы не первый в МАП и один из первых в СССР...
И за сертификацию ЗМКБ заплатил.
Помню, за рюмкой чая пара начальников конструкторских отделов сильно стенало, что <<когда на открытом стенде было "такое!", на всех усадили писать "служебные обязанности" по всей номенклатуре должностей и какие-то к *бене матери "процессы". Они там на третьем этаже совсем с глузду посъежжали!!>>
Поймет нутром, что "край надо" и заплатит, а в том, что получит - не сомневаюсь.
Если, конечно, вообще все не рухнет, но это уже не во власти даже Великого и Ужасного...
А необходимости, когда надо, он очень хорошо понимает!
Помню, в 90м, на "Двигатели", я поймал случйно краем уха, как он ставил на четыре кости всю свою делегацию-экспозицию (видно к тонким перегородочкам тогда еще привычки не было :-))).
Чтоб ни одна, говорит, <<...., не сболтнула больше ни одной буржуйской ..... никаких .... об том, они называют ........ "системой качества"! Похоже, им у нас и тут есть, что **издить!>>
ВАБ со "своими" в выражениях тогда не стеснялся...
2 astoronny
Нынешние сертификаты разработчика и производителя это не сертификаты по ИСО от Веритаса.
Вполне понимаю.
Хотел сказать, что сам "процесс сертификации" для Великого и Ужасного новостью не является.
Было бы желание и решение "потратиться"
astoronny пишет:
Хотел сказать, что сам "процесс сертификации" для Великого и Ужасного новостью не является.
====
Помнится где-то у меня в компе валяется писанная в свое время одним бывшим замом Анодиной не скажу кому пояснительная записка по истории сертификации в ГА. Проблема по какой редакции норм сертифицироваться. Вполне возможно что вчера это было возможно, а завтра практически нет.
Вы прямо по-ленински формулируете! :-)
sys пишет:
Нынешние сертификаты разработчика и производителя это не сертификаты по ИСО от Веритаса.
============================
В принципе да.
Однако сам процессный и технологический подход практически не отличим.
vasibiriyk пишет:
Однако сам процессный и технологический подход практически не отличим.
====
"Лучше жевать, чем говорить". (Из рекламы)
Лучше не говорите о том, о чем не имеете ни представления, ни понятия.
sys, лично прошу, от себя как бы, придедживаться принципа "mutual admiration" :-))
при всей его противоречивости ...
Кому интересно посмотреть на истоки САПР, Евгений Ширинян выложил подборку материалов
http://isicad.ru/ru/articles.php?article_num=17448
sys пишет:
"Лучше жевать, чем говорить".
==================================
Действительно фраза великолепная и емкая.
А по сути, думаю могла бы получится интересная дискуссия да и народу было бы интересно, опять же без срача.
Я предлагаю Вам, так сказать, в качестве инициативы, изложить 10 процессуальных отличий в технологии прохождения сертификации по ISO, IOSA, ISAGA, EASA для предприятий и организаций. Сертификацию типа мы не берем.
Если еще со ссылками будет даже интересней.
А я подхвачу и попробую проаппелировать.
Как Вы на такой подход смотрите?
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/722981.jpg)