Глава ОАК: отечественное авиастроение на пороге больших перемен

Тема: Глава ОАК: отечественное авиастроение на пороге больших перемен

Обсуждаем: Глава ОАК: отечественное авиастроение на пороге больших перемен, Вести.Ru, 20.08.2018

Оптимистичное начало "Уже через полтора года Россия представит на рынок принципиально новый ......" вызывает сомнение.

И тому много причин. Например, что бы попасть на рынок, этот тип ВС должен быть сертифицирован соответствующими властями. Должно быть сертифицировано и его производство, а хорошо бы и разработчики. Но не слышно, что бы в РФ появились соответствующие Нормы (Авиационные правила). Соответственно, сертификаты выданные отечественной авиационной властью (под "политическим" давлением) вызывают определённое недоверие как внутри страны, так и за рубежом, куда надеются поставлять это ВС. А ведь известно, что сертификация АТ (и соответственно, безопасность) является оружием в конкурентной борьбе за рынок.

И оптимистичное завершение этой заметки тоже вызывает сомнение с точки обеспечения безопасности первых лиц.

Ну, а что касается "перемен", то авиационная отрасль РФ в последние почти три десятилетия постоянно их испытывает и у её представителей сформировалась стойкая "аллергия" к ним.

Сообщение было удалено модератором

Что скажешь... Хотелось бы, конечно, чтобы Россия переступила уже этот порог, на котором стоит. Вера в лучшее, вера в людей)

Н-да... Вспоминается один старый анекдот, за который рассказывающего элементарно могли отоварить на лесоповал за поношение сов. власти. Это когда лектору, говорящему, что мы "уже одной ногой в коммунизме" назойливо задавали вопрос "А ДОЛГО ЛИ БУДЕМ СТОЯТЬ НАРАСКОРЯКУ?".
Вот не на том же ли мы пороге?

Иногда так и кажется))) Нерешительные просто, наверное...