Глава ОАК: казанские Ту-214 должны "подставить плечо" гражданской авиации
Тема: Глава ОАК: казанские Ту-214 должны "подставить плечо" гражданской авиации
Обсуждаем: Глава ОАК: казанские Ту-214 должны "подставить плечо" гражданской авиации, Бизнес-Online, 13.05.2022
Казанский авиационный завод им. Горбунова находится на новом этапе развития и стабильно обеспечен загрузкой до 2030 года
"Эта машина должна "подставить плечо", вернуться в гражданскую авиацию и начать перевозить пассажиров", - сказал Слюсарь."
Много вопросов.
1. Зачем надо было 30 с лишним лет гробить отечественный авиапром?
2 Хочет ли менеджмент восстановить нашу авиацию хотя бы на уровне 80х годов?
Или это очередное "бла, бла, бла" ...
3. Кстати, не плохобы поработать с подтверждением реальной ЛГ лайнера, запущенного в производство в 90х годах.
Или нашим руководителям о жизни пассажиров нет дела?
09:26 Finder пишет:
2 Хочет ли менеджмент восстановить нашу авиацию хотя бы на уровне 80х годов?
****************
Менеджмент... чего? Авиапрома или авиаперевозчиков?
3. Кстати, не плохобы поработать с подтверждением реальной ЛГ лайнера, запущенного в производство в 90х годах.
**************
Лётную годность конкретного самолёта подтверждает Росавиация на основании данных, предоставленных перевозчиком и проанализированных Сертификационным Центром (независимая экспертная организация, их ЕМНИС 15 штук в стране). Подтверждением является сертификат лётной годности. Только при чём тут производитель и разработчик?
Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.