Несмотря на отсутствие на "Авиастаре" стратегического инвестора (желающие вложить деньги в ульяновский авиазавод официально пока о себе не заявили), на предприятии возобновилось строительство лайнера Ту-204 грузовой модификации.

Сборка самолета была приостановлена в мае 2001 года из-за разногласий в ценовых вопросах между руководством завода (командой "Нового содружества") и заказчиками - московской авиакомпанией "Авиастар-Ту". С новым начальством предприятия москвичи, судя по всему, общий язык нашли. "Авиастар-Ту" оплатили основную долю приобретаемых у смежников изделий.Сейчас работа по сборке лайнера идет на главном участке самолетного производства в цехе окончательной сборки. На днях на "Авиастар" должны привезти первый из двух двигателей ПС-90, которые будут установлены на Ту-204. А к концу 2001 года, согласно графику, самолет должен переместиться на летно-испытательный комплекс.

Если процесс строительства не застопорится, грузовой Ту-204 будет вторым самолетом, сошедшим со стапелей "Авиастара" в текущем году. Напомним, первый лайнер, сборку которого ульяновские авиастроители завершили этим летом - Ту-204-100 - принимал участие в международном авиасалоне "МАКС-2001" в Жуковском и был высоко оценен Президентом России Владимиром Путиным. В прошлом году "Авиастар-СП" произвел пять лайнеров - четыре Ту-204 и один Ан-124 "Руслан", хотя мощности завода позволяют работать более продуктивно. Как нам признались на предприятии, вся проблема в нехватке средств: "Авиастару" не на что строить самолеты, а авиакомпаниям не на что покупать. Возможно, что ситуация изменится, если будет принята лизинговая программа (этот вопрос уже решен положительно на уровне области, теперь дело за "добром" Правительства РФ)....