Несмотря на то, что самолеты ОАО "Комиинтеравиа" не соответствуют международным требованиям, компания не намерена отказываться от выполнения чартерных перевозок, сообщает ИА "Комиинформ". Однако при этом к компании, скорее всего, будут применены штрафные санкции, считает заместитель главного директора по инженерному и техническому обеспечению ОАО С.Еремин.
Сейчас, напомнил С.Еремин, к российским самолетам, выполняющим рейсы за границу РФ, предъявляются повышенные требования по качеству навигационного оборудования, уровню шума и выбросу вредных веществ. По мере возможности ОАО "Комиинтеравиа" намерено переоборудовать свои самолеты. К примеру, на одной из машин уже установлены более качественные навигационные приборы, в ближайшей перспективе планируется произвести такую замену ещё на двух воздушных судах.
Однако снизить уровень шума на самолетах типа ТУ-134, используемых компанией для зарубежных полетов, не выполнив замену двигателей, невозможно, отметил замдиректора. Из всех российских самолетов можно переоборудовать только ТУ-154М и Ил-62М, установив на них звукопоглощающие конструкции.
При этом ОАО "Комиинтеравиа", как и другие компании, не имеет возможности приобрести новые самолеты, поскольку отечественная авиапромышленность сейчас не может предложить качественные лайнеры. К примеру, модель самолета ТУ-334, удовлетворяющая предъявляемым требованиям, пока создана в единственном экземпляре, и ее массовое серийное производство начнется не ранее 2004 г.
По словам С.Еремина, в среднем ОАО "Комиинтеравиа" в год выполняет около десятка полетов за границу - в основном по заявкам туристических фирм либо корпоративных организаций. Фактически ужесточение требований к воздушным судам вынуждает российские компании приобретать технику за границей и блокирует развитие отечественной авиации, считает С.Еремин....