Правительство намерено лишить часть аэропортов международного статуса. Сегодня в России 70 аэропортов имеют международный статус. В первую очередь будет принято решение по восьми воздушным портам - все документы находятся на рассмотрении в правительственной комиссии по транспортной политике. В ближайшее время к этому списку может прибавиться еще 24 аэропорта.

Не по Сеньке шапка

Еще в прошлом году правительство дало поручение Министерству транспорта РФ подготовить документы по оптимизации международных аэропортов. В России существуют международные аэропорты, получившие этот статус в начале девяностых годов и не выполняющие практически ни одного международного рейса. Присвоение статуса этим аэропортам происходило во многих случаях по инициативе местных администраций, которые хотели в своем ведении иметь международный аэропорт без наличия соответствующего технико-экономического обоснования, заявил "ГАЗЕТЕ" первый замминистра транспорта Александр Нерадько. Поэтому некоторые аэропорты оказались неподготовленными к международным перевозкам. В них отсутствует должная инфраструктура.

О намерении кабинета министров сократить число международных аэропортов заявил в конце минувшей недели вице-премьер правительства РФ Виктор Христенко. Большинство из них не занимается международной работой, но вынуждено держать штат пограничной, таможенной, карантинной служб и поддерживать необходимое для этого оборудование. Причем финансируется это за счет федерального бюджета. По словам Виктора Христенко, 96% всех международных перевозок приходятся всего на 16 аэропортов.

Между тем многие губернаторы намерены защищать свои аэропорты. Потеря аэропортом международного статуса является ударом по самолюбию и расценивается как личное оскорбление. "Если местные олигархи или главы регионов считают престижным для себя иметь подобные аэропорты, то пусть они их и финансируют", - заявил "ГАЗЕТЕ" представитель Межгосударственного авиационного комитета.

Все в консерваторию

Сегодня интенсивность международных полетов минимальна в 32 российских аэропортах. Многие из них получили статус запасных. Пока из этого числа на обсуждение правительственной комиссии по транспортной политике представлено восемь, среди которых - аэропорты Брянска, Иванова, Курска, Майкопа, Нижнекамска, Чебоксар и Радужного.

Решением проблемы может стать временная консервация, при которой аэропорт не лишается статуса международного, но и не осуществляет международных рейсов, считает вице-премьер. Ряд аэропортов может сохранить свой статус в качестве запасных для осуществления вынужденных посадок. Однако потребуется ли в дальнейшем их воскрешение и будет ли работать расконсервированное оборудование, если таковое сохранится, правительство решит через месяц, когда подсчитает экономию средств на закрытии международных секторов....