Он уже несколько лет является лидером на мировом рынке авиастроения и производит самолет Ту-204, который по некоторым своим характеристикам превосходит американский "Боинг-757".

Крупнейший в Европе Ульяновский авиастроительный завод "Авиастар" после долгого кризиса построил первый в этом году среднемагистральный грузовой авиалайнер Ту-204-120 с двигателем "Роллс-Ройс".

Лайнер оснащен новейшими навигационными приборами, электродистанционной системой управления и способен совершать автоматическую посадку в условиях плохой погоды. К тому же он отвечает требованиям европейского стандарта по уровню шума, недаром Ту-204 в Германии называют "тихоней".

Надо отметить, что вся электроника, которой начинен лайнер, - российского производства. Привлекательным его делает и цена: ульяновский самолет почти в два раза дешевле "Боинга". Стоимость грузового Ту-204 составляет 24 миллиона долларов, пассажирского - 25 миллионов.

Для российских авиакомпаний эта цена оказалась слишком высокой, поэтому до 2002 года они почти не интересовались продукцией "Авиастара". Лишь в 1999 году пассажирские авиалайнеры Ту-204 приобрели три российские авиакомпании: Минеральных Вод, Хабаровска и Красноярска.

Но ульяновскими самолетами всерьез заинтересовались крупные международные авиакомпании. Главный инвестор Ульяновского авиазавода - египетская фирма "Като-Ароматик". В 1999 году она приобрела грузовой авиалайнер Ту-204 и, убедившись в его качестве, обязалась в 2002-2003 годах инвестировать 280 миллионов долларов в развитие производства ульяновских самолетов.

И китайцы, и египтяне намерены покупать авиалайнеры "Авиастара", оснащенные двигателями компании "Роллс-Ройс".

В феврале 2000 года авиазавод "Авиастар" подписал с руководством государственного управления гражданской авиации Китая и ведущими авиакомпаниями этой страны договор о поставке пяти самолетов Ту-204. Стоимость сделки составила 125 миллионов долларов. Кроме того, Китай заказал на ближайшее будущее еще десять ульяновских авиалайнеров с двигателями "Роллс-Ройс" на сумму 240 миллионов долларов. Инициатором сделки выступила все та же египетская фирма "Като-Ароматик". Ее посредничество способствовало тому, что ульяновские самолеты "Ту" начиняются двигателями "Роллс-Ройс" и отправляются на восточный рынок.

Китайский рынок представляет интерес для ульяновских авиастроителей: в ближайшие годы Китай намерен приобрести 200 новых российских самолетов. А это еще 500 миллионов долларов.

В марте 2002 года европейская грузовая компания TNT купила грузовой ульяновский самолет Ту-204-120. В конкурсе на приобретение самолета, наряду с нашим, участвовали лайнеры крупного европейского концерна AirBuslndastry и американский "Боинг". Но предпочтение было отдано ульяновской машине.

Сегодня Ту-204 начали завоевывать и российский рынок. Отечественные авиакомпании ставят перед собой цель заменить устаревший парк самолетов на новую авиационную технику российского производства. По этой причине между ульяновским авиазаводом и перевозящей грузы компанией "Авиаст" на днях было заключено соглашение о поставке авиакомпании десяти грузовых самолетов Ту-204 с отечественными двигателями ПС-90. "Авиаст" осуществляет грузовые перевозки по России, Китаю, Турции, Италии, а также странам Африки и имеет в своем парке в основном самолеты Ил-76, Ан-12, которые не удовлетворяют по своим характеристикам европейским требованиям. А ульяновские авиалайнеры "тихие" и экологичные, кроме того, идеально подходят для дальних перелетов (более пяти часов). Даже через четыре года, когда Евросоюз планирует ужесточить требования к воздушным судам, Ту-204 будет им соответствовать.

Поэтому руководство "Авиаста" планирует значительно расширить географию грузовых перевозок и, вслед за Ульяновским авиазаводом, выйти на мировой уровень....