Завершился первый этап испытаний главного редуктора ВР-38, разработанного ОАО "Красный Октябрь" (Санкт-Петербург), для нового многоцелевого вертолета Ми-38.

"В ходе первого этапа испытаний специалисты проверяли работоспособность редуктора на всех режимах, а также проводили регулировку его систем и агрегатов", - сообщил заместитель главного конструктора Московского вертолетного завода имени Миля Николай Чалов "Интерфаксу-АВН".

По его словам, новый редуктор создан с учетом требований АП-29 и JAR-29. Он имеет назначенный ресурс 12.000 часов и предназначен для установки на вертолет средней грузоподъемности Ми-38, создаваемый МВЗ имени Миля совместно с западноевропейской компанией "Еврокоптер" и Казанским вертолетным заводом.

Н.Чалов сообщил, что на сегодняшний день уже собран планер вертолета, установлены два опытных двигателя PW127/5 и ведется монтаж бортовых систем и оборудования.

Он отметил, что в летных и сертификационных испытаниях Ми-38 планируется задействовать пять вертолетов.

Ми-38 создается для замены вертолетов Ми-8 и Ми-6. Реальный спрос на новый вертолет оценивается в 250-300 машин.

Максимальная взлетная масса Ми-38 составляет 15,6 т. Грузоподъемность - 6 т. В перспективе грузоподъемность планируется увеличить до 7-8 т. Максимальная скорость полета 285 км/ч. Дальность полета - 820 км....