В ближайшие три-пять лет необходимо вывести гражданскую авиацию на мировой уровень, иначе можно потерять эту отрасль, которая функционирует в условиях жесткой конкурентной борьбы. Такую задачу поставил Президент Беларуси Александр Лукашенко в ходе совещания, посвященного состоянию и перспективам развития гражданской авиации.

Гражданская авиация, по мнению главы государства, - это визитная карточка нашего государства. Выполняя авиаперевозки, воздушные суда и экипажи одновременно осуществляют представительские и рекламные функции. Модернизация гражданской авиации - настоятельное требование времени, отметил Александр Лукашенко.

На совещании с докладом о состоянии и перспективах развития отрасли выступил Федор Иванов, о развитии Национальной авиакомпании "Белавиа" проинформировал ее генеральный директор Анатолий Гусаров, о результатах выполнения поручений Президента по развитию гражданской авиации доложил председатель Комитета государственного контроля Анатолий Тозик.

В связи с известными ограничениями западных государств по шумовым характеристикам с апреля прошлого года под запретом оказались полеты ТУ-134 и ТУ-154, на которых белорусская авиакомпания выполняла половину общего объема перевозок в страны дальнего зарубежья. Поэтому первостепенной задачей является обновление парка воздушных судов.

Как подчеркнул Президент, Беларусь будет закупать новейшие самолеты иностранного производства (европейских, американских компаний). В этом вопросе мелочиться не надо, чтобы не платить дважды, считает Александр Лукашенко.

Деньги на закупку по лизингу первого самолета "Боинг" выделены распоряжением Президента. Однако в дальнейшем руководство гражданской авиации, кроме государственной поддержки, должно самостоятельно изыскивать источники финансирования и на покупку самолетов, и на модернизацию отрасли. Никаких льгот предоставлено не будет, отметил глава государства. Александр Лукашенко поддержал предложения об участии в инвестировании гражданской авиации российских и иностранных партнеров, но подчеркнул, что при этом должны быть неукоснительно соблюдены интересы белорусского народа.

Дополнительные источники финансирования призван дать внебюджетный фонд развития гражданской авиации, образование которого инициировал Госкомавиации. Глава государства одобрил эту идею, указав, что участвовать в его формировании должны все предприятия, связанные с этой отраслью.

Крайне актуальным вопросом является модернизация существующего парка самолетов и вертолетов, которые не отвечают новым международным стандартам, а также освоение ремонта и обслуживания новых перспективных типов вертолетов и самолетов. Такую задачу поставил перед правительством глава государства. В этой связи необходимо наращивать потенциал Минского и Оршанского авиаремонтных заводов.

В целом Президент позитивно оценил деятельность Государственного комитета по авиации и его председателя Федора Иванова, который в отличие от своих предшественников сумел поднять отрасль на ступеньку выше, обеспечить порядок и управляемость в ней....