Ресурс авиационных двигателей АЛ-31Ф, которые предназначены для установки на истребители семейства Су-27, доведен до 1500 часов. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил в понедельник главный конструктор Московского машиностроительного производственного предприятия "Салют" Эммануил Гольдинский.

"Мы достигли на серийном двигателе гарантийного межремонтного ресурса 1000 часов, а так называемый назначенный (полный) ресурс составляет уже 1500 часов", - сказал Э.Гольдинский.

Он сообщил, что двигатели, которые "Салют" поставлял на авиазавод в Комсомольске-на-Амуре для установки предназначенных для Китая истребителей Су-30МКК, "имели межремонтный гарантийный ресурс 500 часов, а назначенный (полный) - 1000 часов, с обязательствами довести ресурс до 1500 часов". "И такой ресурс мы получили, дело только за оформлением документов", - сказал Э. Гольдинский.

Он напомнил, что авиадвигатель АЛ-31Ф (форсажный) для самолетов класса Су-27, Су-30 создан в 1984 году. "Тогда он поступил к нам на госиспытания с ресурсом 50 часов. В ходе испытаний мы довели ресурс до 300 часов", - сказал Э.Гольдинский. "После этого "Салют" последовательно занимался модернизацией двигателя, увеличивая его ресурс и мощность, - подчеркнул он.

"Заданные разработчиком характеристики в течение почти 20 лет устраивали эксплуатантов. Но сейчас самолеты типа Су-27, Су-30, Су-32 становятся все тяжелее, на них устанавливается новое вооружение, расширяется его номенклатура и необходим уже не двигатель с тягой 12,5 тонн, а более мощный", - отметил Э.Гольдинский.

Он сообщил, что на модернизированном двигателе АЛ-31ФМ1 получена тяга 13,3 т, то есть она увеличена на 800 кг. Поскольку силовая установка самолетов класса Су-27 состоит из двух двигателей, то в целом "прибавка" составила более полутора тонн, сказал главный конструктор "Салюта"....