Время новостей
12 мая 2004, 11:28
Русские ушли из Берлина
Другой заметной русской новостью вчера на ILA было объявление Акционерной холдинговой корпорацией (АХК) "Сухой" о завершении предварительных маркетинговых и технических исследований по региональному пассажирскому самолету RRJ. Как сообщил генеральный директор АХК Михаил Погосян, технический облик самолета сформирован и в конце апреля был представлен авиакомпаниям - потенциальным заказчикам. RRJ совместно проектируется "Сухим" и американским концерном Boeing. В процессе работы используется американская технология проектирования, которая, в частности, предусматривает тесное сотрудничество с потребителями и сбор заказов на самолет еще на ранней стадии его разработки.
"Наша экспозиция направлена на гражданскую тематику, с ней мы связываем свое будущее на европейском рынке", - заявил газете "Время новостей" г-н Погосян.
Отвечая на вопрос газеты о том, стала ли гражданская тематика для "Сухого" сейчас первоочередной (ведь в предыдущие десятилетия компания прославилась на весь мир разработкой тяжелых истребителей и высотных перехватчиков), г-н Погосян заявил: "Я бы не стал так резко противопоставлять гражданское и военное направления. Я считаю, что у нас есть четыре приоритета: модернизация военной техники, перспективные военные комплексы, гражданские самолеты, послепродажное обслуживание, - это четыре равнозначных направления работы".
И наконец, еще одну важную "русскую особенность" ILA этого года отметил для газеты "Время новостей" маршал Евгений Шапошников. "Ни одного нашего летательного аппарата нет, ни самолета, ни вертолета", - указал прославленный летчик, который недавно сменил кресло советника президента России по авиации на пост советника гендиректора АХК "Сухой". Действительно, в программе демонстрационных полетов берлинского авиасалона впервые с 1992 года, когда он начал проводиться, нет ни одного воздушного судна из России. Корпорация "МиГ", которая была активным участником предыдущих ILA, на этот раз вообще отказалась от поездки в Берлин. Единственный полноразмерный МиГ-29, присутствующий здесь, несет на крыльях тевтонские кресты и представляет люфтваффе. "В последний раз", - уточняют немцы. В этом году полк МиГ-29, доставшийся объединенной Германии в наследство от ГДР, должен быть подарен Польше.
Другие российские фирмы, приехавшие все-таки на ILA, в том числе такие мощные, как "Иркут" и "Сухой", привезли с собой только макеты и компьютерные презентации.
Демонстрационные полеты обходятся фирмам в сотни тысяч долларов, говорит г-н Шапошников. "А в этом году будет еще Фарнборо (крупнейший мировой авиасалон, проводится раз в два года в Великобритании. - Ред.), - утверждает он. - Я не могу судить, какая из двух выставок лучше. Каждая имеет свои особенности - положительные и отрицательные. Но по два раза в год участвовать в выставках с демонстрационными полетами, по-моему, слишком накладно. Тем более не имея никакого навара с этого: мы знаем, что здесь ничего не продадим".
Представитель немецкой авиастроительной фирмы, просивший на него не ссылаться, высказал нашей газете еще одно мнение по воду того, почему российские авиастроители проявляют все меньше интереса к авиасалону, который создавался в значительной степени в расчете на участие России. "Теперь, если русские хотят встретиться с заказчиками, они идут туда, где заказчики. Если потенциальные заказчики малазийцы, русские идут в Лангкави, если индийцы - то в Бангалор, если китайцы - то в Чжухай. В принципе мысль была интересная - сделать ILA местом встречи Востока (России) и Запада. Но теперь русские накопили достаточный собственный опыт участия в международных выставках. Поэтому ILA в том виде, в котором она замышлялась, им просто не нужна", - считает эксперт.
Канцлер ФРГ Герхард Шредер, в этом году лично открывавший ILA, посетил на ней только два иностранных павильона: российский и американский. В российском его принимал новый глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов. Канцлеру дали подержать в руках ракету "Союз". Разумеется, макет, а не настоящую....
Авторские права на данный материал принадлежат «Время новостей». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 23, 2024
Специалисты ИАЗ закончили сборку отсека Ф4 очередного серийного самолёта МС-21
Апрель 25, 2024
На аэродроме Алферьево пройдут стресс-тесты программно-аппаратных комплексов БАС
Апрель 25, 2024
67 школьников и 42 студента посетили СибНИА в рамках акции "Неделя без турникетов"