Росимущество пообещало приступить к ревизии отношений между государством и частными операторами во всех аэропортах России. Решить проблему эффективного использования изношенной аэродромной инфраструктуры чиновники безуспешно пытаются не первый год.

Сейчас в России, по официальным данным, 423 аэропорта, из них 63 - федерального значения. Частники пришли во многие аэропорты России в 90-х годах, взяв в свои руки авиационно-технический, топливный, торговый и ресторанный бизнес. Формально принадлежащая государству аэродромная инфраструктура в последние десять лет оказалась бесхозной. В конце 90-х годов государство попыталось подступиться к решению проблемы. В октябре 2001 года премьер-министр Михаил Касьянов по инициативе тогдашнего Минимущества, Минтранса и Минэкономразвития подписал распоряжение о создании на базе не подлежащего приватизации имущества аэропортов Быково, Внуково и Шереметьево ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (АГА). Однако спустя более чем три года ФГУП так и не заработал, имущество ему передано не в полном объеме, механизмы не определены. Между тем вслед за аэропортами Московского авиаузла во ФГУП АГА может быть передано имущество и других крупных российских аэропортов. Потребность в инвестициях только в аэропорты Московского авиаузла сейчас оценивается в $1,5 млрд. Очевидно, что без системного подхода эти деньги найти будет сложно....