Вчера на Киевском вокзале столицы в обеденное время царило непривычное затишье. На прилегающей территории не было привычных бомжей, а внутрь пускали только граждан с паспортами и билетами. Причина проста - здесь собралась внушительная делегация из числа чиновников министерства транспорта, членов Совета Федерации и Государственной думы. Важные персоны решили именно отсюда отправиться в аэропорт "Внуково" на конференцию. Причем, на электричке. С государственными мужами прокатился и корреспондент Newsinfo…

О том, что на Киевском вокзале происходит что-то неладное, было видно невооруженным взглядом еще при подходе к комплексу. Площадь перед главным здание была абсолютно пустой, в глаза бросалась идеальная чистота и усиленные наряды сотрудников правоохранительных органов. Обычно наглухо закрытые двери зала для официальных лиц и делегаций были гостеприимно распахнуты. Впрочем, всех собирали в зале, где можно зарегистрироваться на рейс, вылетающий из аэропорта "Внуково", а до самолета доехать на комфортабельной электричке. Рядовых пассажиров здесь не было. Да и вряд ли рядовым пассажирам накрывают стол перед выходом с фруктами и напитками. Утолив жажду, члены делегации направились к электричке. Многие из них признавались корреспонденту Newsinfo, что подобным видом транспорта не пользовались уже много лет.

"Ну, я в электричке был…был….да не помню, когда был. Я все больше на самолетах, бывает - на поезде. По Москве - на машине", - сказал Newsinfo председатель комитета по местному самоуправлению Совета Федерации Леонид Рокецкий.

Аналогичным образом ответили на вопрос и остальные пассажиры в темных костюмах. Войдя внутрь, они начали озираться по сторонам и оценивать вслух увиденное.

"О! Кондиционеры работают. Это хорошо. Сколько там у нас? Плюс 17. Это хорошо. Обратите внимание, электричка отечественного производства", - подняв палец вверх, громко воскликнул заместитель министра транспорта Сергей Аристов.

Он и дальше что-то хотел сказать, но не успел. Состав тронулся, и замминистра, уцепившись руками в спинку кресла, поспешил сесть. Попутчики начали неспешный разговор о своих проблемах.

"Вот дачу новую построил. А землеотвод толком не сделал. Придет какой-нибудь Митволь, как к Пугачевой, и снесет ее на…" - неслись обрывки чьего-то разговора.

За окном мелькал пейзаж. Довольно типичный для Московских окраин. Не типичное здесь было одно - удивительная чистота. Ни единой обертки от мороженого нельзя было увидеть за окном. Словно и не по территории России ехали.

Ровно через сорок минут электричка приехала во "Внуково". Здесь делегатов уже ждали автобусы и автомобили ГИБДД. Подозреваю, что не всех пассажиров этого скоростного электропоезда так встречают.

Началась экскурсия. Чиновники и парламентарии осмотрели комплекс "Внуково-3", откуда вылетают частные самолеты, затем спустились на глубину 10 метров, предварительно надев каски. Под землей члены делегации ознакомились с ходом строительных работ на станции, куда в ближайшее время должен приходить электропоезд с Киевского вокзала.

"Откроем мы ее на День железнодорожника. Он будет в этом году седьмого августа. Все будут, и вас приглашаем", - заявил директор по производственному комплексу аэропорта "Внуково" Михаил Грейдин.

Затем присутствующие начали осматривать помещение, где идет расфасовка багажа.

"Ответственно заявляю, что сейчас ничто не пропадает. Раньше, бывало, пропадали вещи. Рабочие, прямо скажу, порой "тырили". Сейчас камер мы понаставили. Кое-кого уволили, когда ловили с поличным. Все нормально сейчас", - акцентировал внимание господин Грейдин.

Погуляв еще немного, все направились в бизнес-зал на конференцию для обсуждения проблем аэропортов. Как выяснилось, главной причиной, тормозящей их бурное развитие, является отсутствие современных законов, регулирующих данную сферу. А потому, большая часть выступлений строилось вокруг этого.

Высказав наболевшее, собравшиеся приступили к неформальному общению за фуршетным столом, а через полчаса все покинули аэропорт на автомобилях представительского класса, оборудованных проблесковыми маячками....