В три раза увеличился пассажиропоток на скоростном электропоезде, курсирующим от Киевского вокзала до аэропорта Внуково, после введения в строй железнодорожного участка до здания аэровокзального комплекса и первого в России подземного железнодорожного терминала. Об этом в минувшую субботу сообщил начальник аэровокзального комплекса Внуково Геннадий Прощикин на пресс-конференции, организованной в рамках VII Международного авиационно-космического салона "Макс-2005". По его словам, в течение недели со дня открытия подземной железнодорожной станции в аэропорту Внуково 7 августа текущего года, от Киевского вокзала было перевезено 6 тыс. 100 пассажиров, что в три раза превышает прежние показатели. В частности, ранее услугами скоростного железнодорожного сообщения на данном направлении пользовались порядка 2 тыс. человек в неделю.

Сегодня время движения от Киевского вокзала до подземной железнодорожной станции аэропорта Внуково составляет 35 минут, стоимость - 76 рублей в один конец. При этом Геннадий Прощикин сообщил, что в настоящее время руководство аэропорта ведет переговоры с авиакомпаниями на предмет компенсации авиаперевозчиками стоимости проезда в экспрессе своих пассажиров.

Открывшийся подземный железнодорожный терминал принимает скоростные электропоезда повышенной комфортности, следующие без промежуточных остановок с Киевского вокзала, где с декабря прошлого года действует терминал аэропорта Внуково. До открытия движения по тоннельному участку скоростные электропоезда следовали до станции "Аэропорт Внуково", откуда бесплатные автобусы доставляли пассажиров в аэровокзал.

В состав подземного терминала, расположенного на глубине 21 м, входят: платформенная часть, общей площадью более 2000 кв.м, вестибюль, пешеходный переход, кассовый зал, диспетчерский пункт. Терминал оборудован эскалаторами и лифтами для перемещения пассажиров, а также системами жизнеобеспечения (связь, энергообеспечение, вентиляционные системы, система пожарной безопасности). Для большего комфорта пассажиров под облицовкой терминала установлены звукопоглощающие маты, снижающие уровень шума от движения поездов в закрытом пространстве.

В дальнейшем терминал планируется оборудовать вторым вестибюлем, служебно-техническими помещениями, наземными павильонами над входными зонами, а также дополнительными подземными переходами, соединяющими железнодорожный терминал с аэровокзальным комплексом.

Завершающим этапом проекта станет возведение над поземным терминалом подковообразной эстакады длиной 2,5 км., примыкающей к фасаду нового авиатерминала международных линий, строительство которого планируется завершить к началу 2008 года.

Международный аэропорт Внуково принимал активное участие в авиационно-космическом салоне МАКС-2005, проходившим с 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском. В рамках салона состоялись презентации реализованных проектов аэропорта Внуково. Посетители авиасалона смогли познакомиться с перспективной программой развития аэропортового комплекса, получить исчерпывающую информацию о завершенных проектах и этапах Программы развития. Вся информация была представлена как в шале аэропорта, действовавшем в "Деловом центре Гражданской авиации", так и в павильоне Правительства Москвы.

Участие аэропорта Внуково в авиасалоне "МАКС", являющимся крупной деловой ареной, местом общения и заключения взаимовыгодных контрактов, способствовало расширению и упрочнению деловых связей, позиционированию аэропорта Внуково как стратегически выгодного и достойного партнера на международном авиарынке....