Представители компании Boeing [NYSE: BA] объявили о планах установки идентификационных радиометок (RFID) на ключевых с точки зрения технического обслуживания компонентах модели Boeing 787 Dreamliner. Технология RFID позволит не только более эффективно контролировать правильность комплектации, но и даст возможность сократить затраты авиакомпаний за счет управления данными по техническому обслуживанию и ремонту компонентов.

Майк Бэр (Mike Bair), вице-президент и генеральный директор программы создания модели Boeing 787, сказал: "Заказчики компании Boeing стремятся использовать преимущества, которые предоставляет технология автоматизированной идентификации. В особенности это касается решений RFID. Поэтому мы пришли к выводу, что будет целесообразно внедрить это технологическое решение на нашем новейшем самолете".

RFID - технология автоматизированной идентификации, позволяющая использовать радиоволны для передачи данных от оборудования, на котором установлена радиометка, на считывающее устройство. Идентификационная радиометка состоит из микрочипа и антенны. Передача данных ведется на частотах, утвержденных международными стандартами. Так же, как и штрих-код, идентификационная радиометка используется для хранения данных. Однако по сравнению со штрих-кодом радиометка обеспечивает дополнительные возможности с точки зрения сбора информации, а также позволяет считывать данные на расстоянии от места нахождения самой радиометки. Кроме того, она предоставляет возможность динамического считывания и записи данных.

Лу Манчини (Lou Mancini), вице-президент и генеральный директор подразделения Boeing Commercial Aviation Services, сказал: "Информация, содержащаяся в радиометках, позволит более эффективно осуществлять отслеживание данных по отдельным компонентам. Она также даст возможность сократить время решения текущих задач по обслуживанию в ходе эксплуатации за счет повышения степени точности информации, которой обмениваются заказчики и поставщики".

Специалисты компании Boeing планируют установить радиометки, содержащие уникальные идентификационные данные, а также данные по техническому обслуживанию и проверкам в соответствии с требованиями отраслевых стандартов, разработанных для гражданской авиации Ассоциацией воздушного транспорта. На модели Boeing 787 идентификационные радиометки будут устанавливаться на быстросменные блоки, компоненты с ограниченным ресурсом, а также на бортовое аварийное оборудование. Установка радиометок на компоненты будет осуществляться в ходе производства соответствующими поставщиками систем и оборудования до момента поставки самолетов авиакомпаниям.

В мае 2005 г. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало нормативный документ, посвященный системам RFID, в котором говорится, что пассивные системы RFID, не имеющие собственного источника питания, энергия на которые поступает от считывающего устройства, не представляют угрозы с точки зрения безопасности и могут устанавливаться на гражданские самолеты при условии соблюдения определенных правил.

Компания Boeing успешно завершила два цикла испытаний, проведенных в целях оценки пассивных систем RFID. В обоих случаях радиометки были установлены на борту грузового самолета MD-10 Freighter, принадлежащего компании FedEx. Полученные данные свидетельствуют о том, что пассивные системы RFID не оказывают негативного влияния на работу бортовых систем самолета, а их наличие не сказывается на безопасности полета....