События последней недели, похоже, действительно дают надежду всем, кто "болеет" за "Домодедово", даже не имея в том никакого личного интереса. Просто буквально на глазах из захолустного внутреннего аэропорта он превратился в настоящий западный по уровню сервиса современный центр авиаперевозок. И мы получили первый отечественный аэропорт, в котором попросту ощущаешь себя человеком.

А надежду вселило вмешательство президента, отдавшего распоряжение Герману Грефу и Игорю Левитину разобраться в ситуации с судебным преследованием Росимуществом группы "Ист Лайн", управляющей аэропортом. Судебные тяжбы длятся почти год, и не очень удачно для "Ист Лайн", хотя в "Домодедово" хорошо держат удар, оптимистично глядя в будущее, там продолжают упорно модернизировать и развивать аэропорт.

Правда, все это время в отрасли ходили упорные слухи со ссылками на "особо приближенных" персон, что дело будет решено за столом переговоров. Однако несговорчивость и планомерные действия Росимущества все больше походили на желание довести его до нового конкурса на управление - со всей неопределенностью дальнейшего развития ситуации. Эти последствия волнуют не только "Ист Лайн", но и губернатора Бориса Громова, ставшего инициатором распоряжения президента. "Время перемен" для одного из наиболее успешных бизнесов Московской области радовать губернатора, разумеется, не может.

Минтранс также выразил озабоченность будущим аэропорта. В своем заявлении транспортное ведомство отметило значительный вклад группы "Ист Лайн" в развитие "Домодедово" и самую масштабную в истории российских аэропортов реконструкцию с инвестированием около 30 миллиардов негосударственных рублей. Констатировав очевидный факт, что "Домодедово" является бесспорным национальным лидером по уровню сервиса и безопасности и в короткий срок, показав беспрецедентную динамику роста, стало крупнейшим аэропортом в СНГ и Восточной Европе, Минтранс выразил надежду на урегулирование имущественных отношений в аэропорту с учетом результатов ранее проведенных проверок. Заинтересованность Минтранса тоже понятна, многие положения недавно принятой Транспортной стратегии России уже успешно если не реализованы, то реализуются в "Домодедово". Продолжается расширение аэровокзального комплекса и терминала на Павелецком вокзале, недавно получена III категория ИКАО на вторую взлетно-посадочную полосу. Продолжает набирать обороты программа "Домодедово Трансфер Сервис". В общем, люблю я этот аэропорт, особенно VIP-залы, - люблю летать, провожать и встречать.

Аналитики рынка особое внимание обращают на слова Владимира Путина, заметившего при подписании распоряжения: "Законы нужно соблюдать, но действия государства не должны приводить к разрушению успешно функционирующего бизнеса", видя в них некую определенность с точки зрения успешности решения проблемы в пользу "Ист Лайн". Эта фраза напомнила мне любимую присказку моего старого доброго приятеля - врача: "Лечение не должно быть тяжелее самой болезни". Врачебную логику трудно опровергнуть.

И все же, выражая надежду, эксперты добавляют, что крайне желательно решить проблему принципиально, без оставшихся зацепок "на будущее", поскольку успешный бизнес всегда вызывает чью-нибудь зависть.

Для Германа Грефа, кстати, решение проблемы будет еще и отличным способом ответить своему извечному оппоненту Андрею Илларионову, который не раз использовал эту историю в качестве иллюстрации своей идеи о проводимой в стране политике "квазинационализации".

Ждать выполнения президентского наказа, очевидно, осталось недолго. Скрестим пальцы....