Около трети общего объема авиаперевозок в России выполняется на самолетах зарубежного производства, сообщил президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (РАЭВТ) Евгений Чибирев на заседании общественного совета премии "Крылья России-2005".

По его словам, на долю 79 зарубежных самолетов, которые имеются в эксплуатации у российских авиакомпаний, приходится около трети всех авиаперевозок России. Он отметил также, что эксплуатируемый парк российских воздушных судов является "высокозатратным" как по топливной эффективности, так и по поддержанию летной годности. "И пока на ближайшую перспективу реальных сдвигов не предвидится", - подчеркнул руководитель РАЭВТ.

Вместе с тем, в стране уже созданы и эксплуатируются экономичные и конкурентоспособные самолеты, но в массовом порядке в авиакомпании они не поступают. Ситуацию усугубляет резкий рост цены на авиационное топливо, что влечет за собой увеличение издержек производства. Авиакомпании, в свою очередь вынуждены повышать тарифы, что приводит к "потере массового пассажира". "Все это приводит к нарастанию экспансии зарубежных партнеров, снижению конкурентоспособности отечественных перевозчиков", - подчеркнул Е. Чибирев.

Он считает необходимым "консолидировать бизнес" воздушных перевозок и это уже происходит. Формируются альянсы авиакомпаний, наблюдается их объединение. "Доля первых 15 авиакомпаний в общем объеме перевозок, уже превысила 60%, а ведущие 75 авиакомпаний перевозят более 93% пассажиров", - отметил Е. Чибирев.

По данным Минтранса РФ, сейчас в России насчитывается около двухсот авиакомпаний. Для участия в конкурсе "Крылья России-2005" в девяти номинациях подали заявки 28 авиакомпаний. Сбор заявок будет вестись до 1 февраля. Церемония награждения победителей и лауреатов состоится 23 марта....