На проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по авиационной тематике из федерального бюджета в 2005 году были выделены средства в объеме 3 млрд 790 млн руб., привлечено внебюджетных средств - 8 млрд 770 млн руб., заявил на ежегодной конференции президент АССАД Виктор Чуйко.

По его словам, большая доля бюджетных средств была направлена на разработку самолета RRJ и двигателя SaM-146, который будет устанавливаться на эту машину. Кроме того, проводились опытно-конструкторские работы по самолетам МС-21, Бе-200, Ту-204-120, Ил-96-300; вертолету Ми-38 и двигателям ПС-90А2, НК-93 и ТА-18-200. Бюджетное финансирование на создание двигателя тягой 12 т для ближне-среднего магистрального самолета (БСМС) так и не было открыто, так как Роспромом не был проведен конкурс по двигателю и не решены организационно-технические вопросы, отметил Чуйко.

Вместе с тем, отметил он, в 2005 г. был осуществлен ряд важных работ и достигнуты определенные успехи по созданию и внедрению новой авиатехники. В декабре 2005 г. состоялся первый полет модернизированного самолета Ил-76ТД с двигателями ПС-90А. В конце года в авиакомпанию "Владивосток Авиа" был передан четвертый самолет Ту-204-300 также с двигателями ПС-90А. Проведен значительный объем работ по сертификационной программе самолета Ан-148 с двигателями Д-436-148. Развернуты проектно-конструкторские, технологические и подготовительные работы по самолету RRJ с двигателями SaM-146. Завершена глубокая модернизация производственного корпуса, оснащенного новым оборудованием, введен в строй завод по производству двигателя SaM-146 в Рыбинске....