Отставки в руководстве Европейского авиакосмического и оборонного концерна (EADS) и авиастроительной корпорации Airbus не смогли снизить накал страстей, разгоревшихся после известий о проблемах в производстве сверхвместительного дальнемагистрального самолета А380. Многие эксперты расценили кадровые перестановки как попытку избежать коренных реформ в системе управления EADS. Подтверждением этому может служить и объявленная N.M. Rothschild & Sons оценка 20% акций Airbus, принадлежащих BAE Systems,- банк счел, что Airbus стоит почти вдвое дешевле, чем предполагалось ранее.

В минувшее воскресенье было объявлено об отставке содиректора EADS Ноэля Форжара и гендиректора его дочерней компании Airbus Густава Гумберта (см. вчерашний Ъ). Место господина Форжара займет глава французской железнодорожной госкомпании SNCF Луи Галлуа, а господина Гумберта сменит Кристиан Стрейф из французского промышленного холдинга Saint Gobain. Перестановки стали следствием кризиса, разгоревшегося вокруг EADS и Airbus в середине июня.

Напомним, 13 июня Airbus объявил, что поставки новейшего суперлайнера А380 задерживаются на шесть-семь месяцев из-за проблем с установкой бортового электрооборудования. Рынок очень негативно отреагировал на эти известия: акции EADS упали на 26%, из-за чего капитализация компании сократилась на €5,5 млрд. Проблемы с поставками А380 вызвали критику в адрес гендиректора Airbus Густава Гумберта и содиректора EADS Ноэля Форжара, который возглавлял Airbus с 1998 по 2005 год. Позднее стало известно, что в середине марта Ноэль Форжар и его семья продали крупный пакет акций EADS. Тут же возникли подозрения, что господин Форжар знал о проблемах с А380 и поэтому решил продать свои акции, пока они не упали в цене. Все эти события в конечном итоге и привели к отставке Ноэля Форжара и Густава Гумберта.

Перестановки в EADS и Airbus многие расценили как попытку главных акционеров EADS - немецкой автомобильной компании DaimlerChrysler и французской медиагруппы Lagardere - разрешить кризис малой кровью, не меняя систему руководства корпорации. Однако именно ее считают одной из ключевых проблем EADS, называя излишне громоздкой. Действительно, компанию возглавляют сразу два гендиректора - от Германии и Франции. Ряд экспертов призывают EADS упростить систему и поставить во главе одного человека, причем последний кризис лишь усилил эти призывы. Фондовый рынок, похоже, расценил отставки в EADS таким же образом. После известий об отставке Ноэля Форжара и Густава Гумберта акции EADS сначала выросли на 1,7%, а потом упали на 2%.

Подешевел и Airbus. В воскресенье инвестбанк N.M. Rothschild & Sons оценил 20% акций Airbus, которыми владеет британская BAE Systems в €2,75 млрд, в то время как ранее эксперты оценивали эту долю в €4-5 млрд. Весной BAE Systems, владеющая 20% акций Airbus, заявила, что хочет продать свою долю концерну EADS. Поскольку британцы рассчитывали получить за свои акции не менее €4 млрд, оценка N.M. Rothschild & Sons стала для них неприятным сюрпризом. Рынок тут же отреагировал на неприятности BAE Systems, чьи акции упали на 5%.

Оценка N.M. Rothschild & Sons вызвала новые вопросы к EADS. Как заявил Reuters лондонский эксперт фондового рынка, отказавшийся назвать свое имя, "такая сумма позволяет предположить, что в производстве А380 на самом деле проблем больше, чем известно, либо все предыдущее время рынок неправильно оценивал Airbus. Ожидалось, что BAE Systems потратит деньги от продажи акций Airbus на приобретения на рынке. Поэтому это известие (оценка доли BAE Systems.-Ъ) является негативным для всей отрасли"....