На прошедшем в Москве форуме "Крылья России" Управляющий директор авиакомпании AirBridge Cargo Денис Ильин выступил с докладом "Стратегия развития флота российской авиагрузовой компании. Опыт AirBridge Cargo".

В ходе презентации г-н Ильин рассказал об общих проблемах, с которыми сталкиваются авиакомпании при выходе на рынок грузовых перевозок в России, обозначил основные этапы развития, а также отметил факторы успеха.

Особое внимание в докладе было уделено практическому опыту AirBridge Cargo: требованиям, предъявляемым авиакомпанией к парку воздушных судов (топливная эффективность, соответствие воздушного судна современным потребностям маршрутной сети, хорошая репутация эксплуатируемого типа самолета в авиагрузовой отрасли), схемам привлечения финансирования для расширения бизнеса и дальнейшим планам AirBridge Cargo.

В условиях жесткой конкуренции с иностранными компаниями залогом успеха российских авиагрузовых перевозчиков, по мнению Дениса Ильина, является "постоянное повышение эффективности флота и развитие фидерных рейсов".

"В настоящий момент парк авиакомпании AirBridge Cargo состоит из четырех самолетов Boeing 747. К 2010 году мы планируем увеличить их число до 11, а также закупить несколько самолетов Ту-204F для перевозок груза по России", - рассказал управляющий директор AirBridge Cargo.

В заключение Денис Ильин отметил необходимость государственной поддержки российских грузовых авиакомпаний.

"Для успешного развития авиагрузовых перевозок в России важно, чтобы государство уделяло внимание приведению наземной инфраструктуры в соответствие с международными требованиями и могло обеспечить защиту интересов российских авиакомпаний на российском рынке", - заявил он.

AirBridge Cargo была создана в 2002 году Группой компаний "Волга-Днепр". Коммерческую деятельность AirBridge Cargo начала в мае 2004 года, осуществляя перевозки на грузовых самолетах Boeing 747 между Европой и Азией через Россию.

Сочетая высококачественное обслуживание и конкурентоспособный продукт, авиакомпания последовательно развивает маршрутную сеть и увеличивает частоту полетов, удовлетворяя спрос, поддерживаемый за счет наличия прочных деловых связей с ведущими глобальными и региональными логистическими и экспедиторскими компаниями, такими как Panalpina, DHL, Schenker, Kuehne + Nagel, TNT, UPS, KWE, Nippon Express, Daher, и осуществляет транспортировку грузов для крупнейших организаций, среди которых Рособоронэкспорт, Exxon Mobil, Schlumberger, Acer, Boeing, General Motors, Toyota, Honda и Jaguar....