На январь 2007 года запланировано крупное пополнение парка воздушных судов авиакомпаний-партнеров авиационного альянса AiRUnion. В начале года в распоряжение авиакомпаний альянса поступил уже третий самолет Boeing 757-200, а до конца января в красноярский аэропорт "Емельяново" придут лайнеры Boeing 737-300 и Boeing 757-200.

В конце 2006 года в парке судов авиакомпаний альянса AiRUnion в дополнение к имеющимся лайнерам появились еще два самолета: Boeing 757-200 и Boeing 767-200. Все лайнеры прибывают в альянс в рамках программы обновления воздушного парка.

Кроме того, на прошлой неделе из США вернулись летчики альянса, прошедшие теоретическую, тренажерную и аварийно-спасательную подготовку. Они успешно завершили курс обучения в центре подготовки авиакомпании United Airlines в городе Денвере, штат Колорадо. Летную тренировку и программу ввода в строй на Boeing экипажи проходят в России. В летном отряде крупнейшей авиакомпании альянса - "КрасЭйр" - есть пилоты-инструкторы, которые имеют специальную подготовку и соответствующие сертификаты, позволяющие проводить летную подготовку экипажей на Boeing 757/767.

Таким образом, на начало 2007 года в авиакомпании "КрасЭйр" 21 экипаж имеет право управлять самолетами типа Boeing 767/757. Еще 24 пилота, или 12 экипажей, готовы выполнять полеты на воздушных судах Boeing 737-300 в авиакомпании "Самара".

- Поступление этих экономичных и комфортабельных машин идеально накладывается на маршрутную сеть авиакомпании "Самара", и их эксплуатация на регулярных рейсах способна значительно улучшить экономические показатели авиакомпании, - заявил исполняющий обязанности генерального директора авиакомпании "Самара" Сергей Мордвинцев.

20 бортпроводников и 20 специалистов инженерно-технического состава авиакомпании "Самара" также прошли обучение и имеют необходимые сертификаты для работы на Boeing 737.

- Уже сейчас мы готовы обеспечить работу минимум двух самолетов этого класса, - прокомментировал приход самолетов Boeing в AiRUnion командир летного отряда авиакомпании "Самара", пилот 1 класса Анатолий Шестаков.

Для сравнения приведем некоторые характеристики для разных типов воздушных судов:

Тип воздушного судна	Средний расход топлива на рейс Самара - Москва - Самара, тонн	Кол-во пасс. кресел (в скобках - для компоновки с бизнес-классом)	Расход топлива, кг на 1 пасс. за рейс, при полной загрузке
Ту-134	10	76 (68)	65,78 (73,52)
Ту-154М	15,5	164 (138)	47,25 (56,15)
Boeing 737-300	7,5	144 (136)	26,04 (27,57)

Поскольку в структуре себестоимости полетов доля затрат на авиатопливо стабильно составляет более 40%, становится очевидным, что обновление парка - самая насущная задача для авиакомпаний первого российского альянса AiRUnion в целом и для авиакомпании "Самара" в частности. Реализация программы обновления парка воздушных судов в 2007 году продолжится.

Справка:

На данный момент в воздушном парке авиакомпаний-партнеров AiRUnion 12 лайнеров иностранного производства. На регулярных и чартерных рейсах авиационный альянс использует четыре дальнемагистральных Boeing 767-200, пять среднемагистральных Boeing 737-300 и три среднемагистральных Boeing 757-200. В дальнейшем обновление парка воздушных судов планируется за счет российских региональных самолетов RRJ производства компании "Гражданские самолеты Сухого"....