Конкурс на замещение должности генерального директора аэропорта Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) объявило еще в 2005 году, но он неоднократно откладывался. Руководил предприятием Алексей Куликов, который за несколько лет вывел аэропорт из предбанкротного состояния. В итоге в ноябре 2006 года федеральное ведомство все же провело конкурс. Причем объявление о его проведении было опубликовано в журнале "Воздушный флот" за три дня до конкурса вместо 30, предусмотренных законодательством. В итоге новым генеральным директором стал и.о. руководителя ОАО "Самара" Константин Былинин ("Самара" входит в холдинг AiRUnion). Представители ФГУП выступили против, усмотрев в новом назначенце попытки красноярского холдинга захватить контроль над предприятием. Их поддержал Иркутский областной суд, признавший конкурс недействительным.

Коллектив аэропорта выступил с обращением: "Мы усматриваем открытое лоббирование интересов лиц, близких к структуре альянса AirUnion <…>. Мы не понимаем, чем руководствуется ФАВТ, пытаясь "избавить" наше предприятие от настоящего руководителя-хозяйственника…".

Приехавшему в Иркутск и.о. руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Андрею Паршинцеву общий язык с протестующими пока найти не удалось. Комментировать ситуацию Паршинцев отказался, но сообщил, что, по его данным, Алексей Куликов, сейчас находящийся на больничном, официально отстранен от дел.

Интерес Росавиации к ФГУП "Аэропорт Иркутск" связан с перспективами приватизации ФГУПа - ее планировалось провести еще в 2004 году, но предприятие попало в список стратегических. Приватизация и последующая продажа аэропорта может состояться после строительства нового аэропорта. В покупке старого аэропорта, реконструкция которого идет полным ходом, могут быть заинтересованы крупные инвесторы. В том числе и AiRUnion....