Как и прогнозировалось еще в октябре 2006 г., австрийская бюджетная авиакомпания Niki, основанная бывшим гонщиком "Формулы-1" Ники Лаудой, откроет регулярные рейсы по маршруту Вена - Москва - Вена в аэропорт Домодедово. Boeing 737 (144 места) начнет летать с 30 марта, тогда как по неофициальным данным, первый рейс должен был состояться еще в январе. По сообщениям пресс-службы группы ИСТ ЛАЙН (Домодедово), до 6 мая Niki будет поднимать борт пять раз в неделю, с 7-го - шесть, каждый день, кроме субботы.

Кроме Niki на венском направлении летают "Аэрофлот", "Трансаэро", Austrian Airlines, то есть ежедневно из Москвы выполняется не по одному рейсу. Как отразится появление нового перевозчика на конъюнктуре рынка? Задать этот вопрос побуждает специализация Niki - компания известна как дискаунтер, завлекающий пассажиров низкими ценами. А в контексте предстоящего внедрения электронного билета в России рыночные позиции таких игроков могут усилиться, полагают эксперты.

По словам Сергея Быхала, директора по связям с общественностью "Трансаэро", они не видят в Niki серьезного конкурента: "Мы работаем в разных сегментах рынка, у нас удобные слоты и качественный сервис. Тем более что популярность направления все время растет, мы очень довольны своей загрузкой".

Тем не менее, по мнению наблюдателей, Niki все же отъест свой кусок рынка за счет цен: уже сейчас авиакомпания заявила тариф на свою перевозку в 99 евро (для сравнения - у "Трансаэро" минимум 145 евро). "Но скорее всего эти цены - маркетинговый ход, в дальнейшем держать их вряд ли удастся, нужно же получать прибыль", - считает Борис Богданов, директор "Асент авиа"....