Грузия предложила российской стороне провести в Тбилиси следующий раунд переговоров по возобновлению авиасообщения. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС глава грузинской делегации, руководитель Администрации транспортного регулирования Александр Чхиквадзе.

"Мы надеемся, что российская сторона примет наше предложение и прибудет на переговоры в Тбилиси рейсовым самолетом российской компании", - сказал он.

Касаясь итогов закончившихся сегодня переговоров в Москве, А.Чхиквадзе отметил, что те формы, "в каких было предложено подписание соглашения по возобновлению авиасообщения российской и грузинской сторонами, не нашли понимания полностью и мы решили продолжить работу". Вместе с тем он отметил, что "стороны обсудили ряд важных вопросов, состоялась конструктивная и теплая встреча".

По мнению А.Чхиквадзе, "тема долгов российских и грузинских компаний - не новая, ведь это долги, которые остались после распада Советского Союза, когда возникло множество частных компаний". "У правительств как России, так и Грузии задолженностей нет. Мы договорились, что к моменту возобновления полетов те компании, у которых остались задолженности после прекращения авиасообщения в октябре 2006 года, должны их погасить", - отметил он.

Глава грузинской делегации сообщил, что для того, чтобы разобраться в вопросе погашения долгов российских и грузинских компаний, будут приглашены юристы-международники. "Мы также обратились к России с просьбой помочь нам в том, чтобы российские компании выплатили нам свои долги. Мы, в свою очередь, также поможем в этом вопросе", - подчеркнул он. По его словам, долги составляют "небольшие суммы". "Сумма долга указана в материалах, предоставленных российской стороной, мы приняли ее к рассмотрению и верить или нет - это вопрос, который надо изучить", - сказал А.Чхиквадзе.

По данным Минтранса РФ, грузинские авиакомпании задолжали 3 млн 738 тыс руб за аэронавигационное обслуживание в российском воздушном пространстве.

По мнению А.Чхиквадзе, "чем дальше будет откладываться решение вопроса о возобновлении российско-грузинского авиасообщения, тем более будет теряться его актуальность для грузинских авиакомпаний и объем авиаперевозок может уменьшиться". "Мы проинформировали об этом наших российских коллег", - сообщил А.Чхиквадзе.

"С октября 2006 года грузинская авиация сдала экзамен на прочность. Авиакомпании не обанкротились, нашли альтернативные пути. И сегодня для них встал вопрос о том, насколько экономически выгодным будет производить полеты на российский рынок", - подчеркнул он....