Минтранс России не зря меньше месяца назад ограничил девяти российским авиакомпаниям разовые и чартерные полеты в страны Евросоюза. Под действие санкций подпали "ЮТэйр" (пятая в России по объему перевозок), "Атлант-Союз" (восьмая), "Газпромавиа", "ЛУКОЙЛ-авиа", "Центр-Авиа", "Татарстан", "Русское небо", "Авиакон Цитотранс" и "Аэро Рент". Правда, авиаторы и чиновники утверждают, что с тех пор не отменено ни одного рейса. Но тревога Минтранса была не напрасной. Вчера Еврокомиссия опубликовала новый вариант черного списка авиакомпаний, которым запрещены полеты в Европу. В нем нет ни одного представителя России. Но в пресс-релизе Еврокомиссии указано, что решение об ограничении полетов от 12 февраля Минтранс принимал после консультаций с европейскими коллегами.

Сотрудник департамента транспорта Еврокомиссии в беседе с "Ведомостями" отметил, что авиакомпании, в том числе и российские, подвергаются постоянным проверкам на предмет безопасности полетов. Как только комиссия обнаружит, что авиакомпания не соответствует европейским стандартам безопасности, она будет включена в список. Между тем к российским авиакомпаниям у чиновников из Европы накопилось изрядное количество претензий. За последние три года девятку российских перевозчиков проверяли 89 раз. Инспектора обнаружили 433 нарушения, из них 336 серьезных. Авиаторы возражают, что делали все в строгом соответствии с российскими требованиями. Но этот аргумент мог и не уберечь их от возможных санкций Еврокомиссии. Так что Минтранс не напрасно играл на опережение. Уж лучше авиакомпании при помощи отечественных чиновников сами исправятся, нежели окажутся в европейском черном списке вместе с перевозчиками из КНДР, Афганистана, Киргизии, Демократической Республики Конго и проч....