Этим летом в Ле Бурже пройдет очередной Международный аэрокосмический салон, 47-й по счету. Его организаторы, приехав в Москву, рассказали о новинках выставки и участии в ней российских предприятий.

На этой неделе организаторы Международного аэрокосмического салона в парижском предместье Бурже представили российским участникам выставки и журналистам 47-ю сессию авиасалона. Она пройдет с 18 по 24 июня. И хотя до выставки осталось еще три месяца, формирование основной экспозиции уже завершено. По данным организаторов, в работе салона примут участие около 2 тысяч экспонентов, которые представят более 200 летательных аппаратов.

Традиционно на выставке будут доминировать компании Евросоюза. За ними закреплены почти 60% выставочных площадей (в том числе 45% - за французскими). По масштабам экспозиций лидируют также США и Израиль, а вот Россия, несмотря на увеличение своей экспозиции по сравнению с 2005 годом, займет лишь 2,6% площадей выставки (7-е место). Впрочем, для российских предприятий авиасалон в Ле Бурже всегда был скорее представительской выставкой. Интенсивная деловая работа, как правило, ведется на других салонах - МАКСе, Фарнборо или в азиатских странах. Связано это, в первую очередь, с тем, что Россия экспортирует в основном военную авиатехнику и клиентов ищет на соответствующих форумах.

Как рассказал "Газете.Ru" руководитель службы экспонентов выставки в Ле Бурже Франсуа Рудье, от России пока зарегистрирован только один самолет - МиГ-29. "Но обычно заявки на экспонирование летательных аппаратов россияне представляют достаточно поздно, - уточнил Рудье. - Окончательный список авиатехники появится за три недели до выставки. Иногда случается, что конструкторы заменяют заявленный тип самолета, если появляется более современный".

Не ожидается на авиасалоне в Ле Бурже и пилотажных групп ВВС России "Витязи" или "Стрижи". Российские военные летчики ни разу не демонстрировали групповой пилотаж в Бурже. Исключением не стал и этот год. Однако, как пояснил Рудье, авиашоу не является традиционной составляющей салона - решение о показе техники в действии остается на усмотрение самих экспонентов. К тому же, по словам организаторов выставки, в условиях Бурже провести авиашоу на высоком уровне безопасности достаточно сложно - авиасалон проходит практически в черте города. Поклонникам группового пилотажа остается дожидаться МАКСа, который пройдет в августе этого года в подмосковном Жуковском. Как правило, на московском авиасалоне выступают и российские "Витязи" и "Стрижи", и зарубежные пилотажные группы, в том числе "Фречче Триколори" (Италия) и "Патруль де Франс" (Франция).

В то же время, как пояснил "Газете.Ru" господин Рудье, организаторы авиасалона в этом году попытаются усилить деловую часть выставки. "В 1960-70-х годах в выставке принимали участие множество небольших предприятий, но за 1980-90-е годы произошел процесс укрупнения, объединения компаний, и естественно, что сейчас крупные фирмы меньше считаются с небольшими предприятиями, - рассказал Рудье. - Поэтому одной из задач выставки является как раз налаживание контактов между предприятиями разных уровней - поставщиками и покупателями техники, запчастей, материалов или услуг". Для этого на нынешней выставке ее организаторы впервые займутся и организацией деловых встреч непосредственно между заинтересованными друг в друге компаниями. Заявки на участие в таких двусторонних встречах подали уже более 300 компаний, в том числе Airbus и Boeing. Всего же планируется провести не менее 5 тыс. подобных встреч.

Что касается сюрпризов выставки, то, похоже, пока он лишь один: неизвестно, кто именно откроет авиасалон. Дело в том, что с 2005 года торжественное открытие авиасалона в Ле Бурже проходит с участием президента Франции. Но, как пояснил гендиректор авиасалона Жиль Фурнье, кто будет президентом республики в июне, "я вам сказать не могу" (этой весной во Франции переизбирают президента). Каких-либо больших сюрпризов в самой экспозиции не ожидается. В 2005 году в Ле Бурже была продемонстрирована действительно новинка в гражданском самолетостроении - пассажирский лайнер А380. Тогда он стал "гвоздем программы". А380 останется основным экспонатом выставки в Ле Бурже и на этот раз. За последние два года чего-то принципиально нового мировые авиастроители не представили....