Авиакомпания "Сибирь", летающая под брендом S7 Airlines, решила заказать дальнемагистральные лайнеры, от которых из-за давления чиновников отказался "Аэрофлот" - Boeing 787 Dreamliner. Сегодня российский перевозчик № 2 подписал с Boeing контракт на покупку 15 "лайнеров мечты" и опцион еще на 10 таких самолетов общей стоимостью $2,4 млрд., говорится в совместном сообщении компаний. Первые семь самолетов должны быть поставлены в 2014 г.

Подконтрольный государству "Аэрофлот" почти два года выбирал между двумя дальнемагистральными новинками - американской Boeing 787 и европейской Airbus-350. По каталогу первый стоит $138-188 млн. и появится в продаже в 2008 г. А350 крупнее, дороже ($189-242 млн.) и появится на пять лет позже - в 2013 г. Менеджмент "Аэрофлота" хотел выбрать Boeing 787, но чиновники настаивали на партнерстве с Airbus. В итоге национальный перевозчик подписал в апреле протокол о будущем заказе 22 А350 на сумму почти $2 млрд.

"Сибирь" - частная компания. Ее контролирует гендиректор Владислав Филев (63% акций компании принадлежат его супруге Наталье Филевой), у государства - блокпакет 25,5%. Так что у "Сибири" политических проблем - с каким производителем - европейским или американским - заключать контракт, не было.

Но эксперты контрактом удивлены. Огромные лайнеры B-787 "Сибири" в таком количестве не нужны, для них нет маршрутов, отмечает аналитик банка "Траст" Евгений Шаго. Кроме того, "Сибирь" не сможет профинансировать этот контракт - она и так набрала заказов на новые самолеты почти на $2 млрд., включая недавний контракт на поставку 20 среднемагистральных Boeing-737. При этом выручка "Сибири" в 2006 г. составила 25 млрд. руб., а чистая прибыль - 61 млн. руб. До сих пор перевозчик пополнял парк за счет лизинга подержанной зарубежной техники. Сейчас у компании 62 самолета, их средний возраст - 10-15 лет. До 2014 г. "Сибирь" хочет купить 70 новых самолетов....