В новом совете директоров ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО), большинство мест заняли представители ОАО "Уфимские моторы", получившего контроль над УМПО в результате покупки акций допэмиссии. По прогнозам наблюдателей, основной акционер инициирует вхождение УМПО в состав общефедерального авиадвигателестроительного холдинга.

Прежде контрольного пакета акций на УМПО сформировано не было. При акционировании его в 1993 году 50% акций были переданы трудовому коллективу, а 50% достались государству, сразу продавшему около 15% ценных бумаг предприятия на чековых аукционах. Остатки госпакета (25%) в августе 2005 года его собственник, правительство Башкирии, передал в уставный капитал ОАО "Уфимские моторы", созданного в качестве управляющей компании УМПО. До последнего времени она владела 41,12% акций предприятия, а чуть меньший пакет (35,6%) контролировала группа компаний "Объединенные финансы", включающая в себя московские ОАО "Объединенные финансы" и ООО "Элитекс" и зарегистрированную на Кипре фирму Stansfield Holding Ltd. По данным "Ъ", в последние годы эта группа активно пыталась усилить свое влияние на УМПО - так, в 2005 году ей впервые удалось провести в совет директоров предприятия сразу 6 своих представителей, заняв в нем чуть ли не половину мест. Однако в прошлом году группа не смогла провести свои кандидатуры, поскольку, как сказали "Ъ" в УМПО, она "вовремя не подтвердила право на владение акциями".

УМПО - серийный производитель авиадвигателей для самолетов Су и других типов российской военной авиатехники. Участвует в экспортных поставках самолетов в Индию, Китай, Малайзию, Алжир и ряд других стран. Компания рассчитывает организовать производство модернизированных модификаций самолетных двигателей АЛ-31, вертолетных ВК-2500 и ВК-800, газотурбинных двигателей наземного применения. Выручка за 2006 год составила более 15 млрд. руб., балансовая прибыль - 1,9 млрд. руб.

В ноябре прошлого года внеочередное собрание акционеров УМПО, инициированное "Уфимскими моторами", приняло решение о проведении допэмиссии акций предприятия в объеме 24,99% его уставного капитала. Необходимость ее в руководстве УМПО "Ъ" объяснили желанием "обезопасить завод от рейдерских атак", возможных ввиду предстоящего формирования в России авиадвигателестроительного холдинга. Размещение акций допэмиссии по закрытой подписке началось в феврале и завершилось в мае. К данному моменту размещены около половины акций, причем большую их часть, воспользовавшись правом преимущественного приобретения, выкупили "Уфимские моторы". "Объединенные финансы" же, как сообщили "Ъ" в компании, докупать акции не стали. В итоге "Уфимские моторы", увеличив свою долю в УМПО до контрольного пакета, сумели провести в совет директоров 10 своих представителей. Кроме того, по праву "золотой акции", принадлежащей государству, в совет включен представитель правительства, глава местного Минимущества Раиль Сарбаев. Председателем совета избран вице-премьер республики Юрий Пустовгаров. "Объединенные финансы", чья доля в УМПО после допэмиссии снизилась до 31%, сумели получить в совете лишь четыре места.

Допэмиссия еще не завершилась - около 12% уставного капитала УМПО предложены по открытой подписке. Однако, на взгляд экспертов, на уже сложившийся баланс это вряд ли повлияет, поскольку борьбу за контроль над предприятием "можно считать законченной". Как предполагают, например, в ИК "Финам", остатки допэмиссии будут интересны, скорее всего, портфельным инвесторам. Меж тем как в "Уфимских моторах" намерены распорядиться полученным контрольным пакетом УМПО, на предприятии пока держат в секрете, подчеркивая лишь то, что "видят свое будущее в составе общефедерального холдинга". Гендиректор УМПО Александр Артюхов на собрании акционеров высказался за альянс УМПО конкретно с НПО "Сатурн". Он заявил, что считал бы объединение с этим НПО "лучшим вариантом" для УМПО в свете неизбежной для него "холдингизации"....

Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ - Казань». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Обсудить в конференции Код для вашего блога

Поделиться