Западноевропейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS планирует реализовать с российской аэрокосмической промышленностью три новых основных программы, сообщил корр. АРМС-ТАСС в эксклюзивном интервью глава представительства европейского концерна в России Вадим Власов.

По его словам, первая программа касается возможного вхождения России в проект создания и производства дальнемагистрального самолета нового поколения A350 на условии разделенных рисков. "Участие не только в качестве субподрядчика, но и соинвестора позволило бы России, помимо контрактов, получать свою долю прибыли на протяжении всего жизненного цикла самолета", - пояснил представитель EADS. Если же Россия войдет в проект А350 только как субконтрактант, то ей будет предоставлена возможность быть субконтрактантом первого уровня и выполнять до 5 проц. объема работ, требуемых при создании А350. Окончательное решение по этому вопросу с российской стороны ожидается к концу текущего года.

Вторым крупным проектом европейского концерна в России является создание центра конвертации в грузовые самолеты пассажирских авиалайнеров А320 и A321. Эти машины предполагается использовать для выполнения так называемых фидерных грузовых перевозок. Многие вопросы этого проекта проработаны, и, по оценке Власова, уже к лету 2007 года EADS и ОАК могут создать СП для реализации проекта.

В рамках этого второго проекта предусматривается создать в подмосковных Луховицах совместное предприятие - центр конвертации пассажирских самолетов А320/А321 в грузовые. Самолеты этого типа начнут выводиться из эксплуатации с 2009-2010 гг. Предполагается, что 50 проц. акций СП будет принадлежать ОАК, 18 проц. - компании Airbus и 32 проц. - подразделению EADS в Дрездене.

Рассматривается также возможность налаживания в Луховицах проведения глубоких капитальных ремонтов всего семейства узкофюзеляжных самолетов марки Airbus, от А318 до A321.

Но самым крупным может стать третий совместный проект. Это проект, который может объединить усилия российских и европейских самолетостроителей в создании авиалайнера следующего поколения, который придет на смену самолетам семейства А320. Пока никаких конкретных решений по нему нет и обе стороны ведут переговоры, чтобы прояснить позиции и найти возможные точки соприкосновения. Но срок, когда необходимо будет принимать окончательное решение, постепенно приближается.

По словам Власова, в настоящее время партнеры ведут интенсивные переговоры о том, как сделать партнерство России и Европы "более стратегическим". С этой целью была создана совместная рабочая группа....