Авиакомпания "Сибирь" впервые за свою историю решила выплатить дивиденды, направив на эти цели 6,1 млн. руб. из прибыли 2006 г. Последний раз компания получила прибыль в 2003 г.

ОАО "Авиакомпания "Сибирь", второй по величине авиаперевозчик в России (4,9 млн. пассажиров в 2006 г.), входит в ЗАО "Группа компаний "С7" (S7 Group, на 100% принадлежит Владиславу и Наталье Филевым). В нее также входят инвесткомпания "С7 Инвест", недавно созданный чартерный перевозчик "С7 Чартер" и др. Замгендиректора Наталья Филева владеет 63,3% акций авиакомпании, еще 25,5% - у государства, 5% номинально держит Ситибанк, остальные - у сотрудников компании. По данным компании, выручка "Сибири" в 2006 г. по РСБУ - 25 млрд. руб., чистая прибыль - 61 млн. руб.

Решение выплатить дивиденды за 2006 г. в размере 60 руб. на обыкновенную акцию номиналом 1 руб. было принято 25 июня на годовом собрании акционеров авиакомпании "Сибирь". На дивиденды направлено 6,147 млн. руб., которые будут распределены среди акционеров пропорционально их долям в уставном капитале. Наталья Филева получит 38 млн. руб., государство - 15 млн. руб.

По словам пресс-секретаря компании Ильи Новохатского, 2005 год компания закончила с чистым убытком в 1,101 млрд. руб. Раньше выйти на положительный баланс не позволяло погашение долгов приобретенных в 2001 г. "Внуковских авиалиний" (около 1 млрд. руб., включая выкуп самолетов), объясняет Новохатский, а также затраты на обновление парка: в 2004-2006 гг. компания приобрела более 20 воздушных судов западного производства. Сегодня из 63 самолетов "Сибири" 27 - лайнеры Airbus и Boeing.

Оставшаяся после выплаты дивидендов часть прибыли в размере 54,93 млн. руб. будет вложена в развитие маршрутной сети, в частности в укрепление позиций Новосибирска как крупнейшего зауральского хаба авиакомпании, добавила Наталья Филева.

В Сибирском отделении РФФИ от комментариев отказались.

Аналитик "Антанта-Капитала" Илья Макаров считает выплату дивидендов знаковым для компании событием, с которого открывается ее дивидендная история. А аналитик "Брокеркредитсервиса" Анастасия Жданова полагает, что для инвесторов важнее изменение цены акции, а не дивидендная доходность. У "Сибири", говорит Жданова, она составляет 0,07%, а если этот показатель не превышает 1%, он не влияет на инвестиционное решение. Так, "Аэрофлот" направил на дивиденды за 2006 г. 18% от прибыли, которая составила 1,429 млрд. руб., "ЮТэйр" - 30% (за девять месяцев - 325 млн. руб.), говорит аналитик. Дивидендная доходность акций "Аэрофлота" - 2%, "ЮТэйр" - около 1%.

"При стоимости акции "Сибири" на сегодняшних торгах в РТС [26 июня] в $3300 дивиденды в 60 руб. акционеры могут просто не заметить", - соглашается аналитик дирекции продуктов с фиксированной доходностью банка "Траст" Евгений Шаго. Он расценивает решение о выплате дивидендов как маркетинговый ход, демонстрацию заботы об акционерах. А Жданова добавляет, что решение может быть связано с предстоящей консолидацией "КрасЭйра" с "Самарскими авиалиниями", "Омскими авиалиниями", "Сибавиатрансом" и "Домодедовскими авиалиниями", что сможет потеснить "Сибирь" со второго места по объемам пассажиропотока.

"Сибирь" покупает 25 Airbus 320

В мае основные владельцы авиакомпании "Сибирь" - супруги Владислав и Наталья Филевы стали первыми в России заказчиками новеньких лайнеров Boeing 787. Принадлежащая им группа S7, в которую входит "Сибирь", подписала с Boeing контракт на покупку 15 "лайнеров мечты" каталожной стоимостью $2,4 млрд. и опцион еще на 10 таких самолетов. А на авиасалоне "Ле-Бурже" 18 июня S7 подписала контракт с Airbus на поставку 25 среднемагистральных лайнеров A320 стоимостью $1,6 млрд....