Коммерсантъ
28 июня 2007, 14:29
Вертолетостроители идут на посадку
Российский рынок гражданского вертолетостроения, который стагнировал в течение десяти лет, стал интересен европейским производителям - с точки зрения местных продаж
Чиновники не спешат помогать развитию частных перевозок в РФ, но все-таки с начала следующего года вступают в силу долгожданные поправки в Воздушный кодекс, которые позволят осуществлять полеты в уведомительном, а не разрешительном порядке. Правда, в этом секторе уже, бесспорно, лидируют американские Robinson и Bell, а также Eurocopter. Российские производители тоже предлагают свои модели, например казанский "Актай". Однако пока изыскивают средства, чтобы завершить его создание, отечественные машины могут упустить свое время, как это случилось с проектом транспортного Ми-38. Тем более что для потребителя надежность, качество и отчасти роскошь вертолета частной авиации важнее, чем цена машины.
Что же касается транспортного и военного рынка, на который государство делает основную ставку, то зарубежная аналитическая компания Forecast International отводит в следующие пять лет вертолетам Ми лишь 4,3% рынка. В свое время на долю СССР приходилось до 30% мирового рынка вертолетов. ОАО "ОПК "Оборонпром"", дочерняя структура "Рособоронэкспорта", формирующая холдинг "Вертолеты России", строит амбициозные планы занять половину утраченного объема - до 15%. А российские производители вертолетов хотят для начала понять, какие проекты получат господдержку в рамках сформированного холдинга. Поскольку каждый из них, чтобы выжить, тянет одеяло на себя.
На презентации одной из европейских компаний-вертолетостроителей была показана такая картинка: уличная пробка, в ней стоит длинный-длинный лимузин. В лимузине представительный джентльмен, мечтающий бросить свой роскошный автомобиль и улететь из пробки на вертолете.
Если государство вместе с российскими производителями не поторопится реализовать свои проекты, то рухнет мечта о нашем светлом вертолетном будущем. И в таком случае придется нам стоять в пробках....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Март 27, 2024
Аэрофлот успешно поддерживает непрерывность автоматизированных бизнес-процессов совместно с российской ИТ-компанией IBS
Март 28, 2024
Международный аэропорт Благовещенска переходит на весенне-летнее расписание
Март 28, 2024
Аэропорт "Гагарин" переходит на весенне-летнее расписание
Март 28, 2024
Вертолеты Минобороны Казахстана эвакуировали из затопленных районов 240 человек