Красная звезда
19 сентября 2007, 16:20
Лететь впереди самолета
19 сентября исполняется 70 лет талантливому ученому, блестящему организатору, генеральному конструктору - заместителю генерального директора по науке ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" А. И. Канащенкову
Доктор технических наук, заслуженный деятель науки РФ, лауреат Государственной премии РФ Анатолий Канащенков родился 19 сентября 1937 г. в селе Веть Хомутовского района Курской области.
Он окончил Московский энергетический институт и Академию народного хозяйства СССР.
Награжден орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени.
Автор 250 научных работ, в том числе 17 монографий, и 55 изобретений.
Кто-то очень правильно сказал об Анатолии Ивановиче: "Он всегда стремился бежать впереди паровоза, чтобы лететь впереди самолета". И лучших слов, пожалуй, не найти. Канащенков именно из тех, кому все в жизни давалось непросто и приходилось делать "вопреки".
В течение 32 лет он возглавлял крупнейшие предприятия "оборонки", в том числе 21 год - научно-производственное объединение ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР", которая приобрела всемирную известность благодаря разработке систем управления вооружением и радиолокационных станций для самолетов МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Ту-28, Су-11, Су-15, Су-27.
ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" - лидер разработки и производитель радаров и радиолокационных систем управления вооружением различного типа самолетов и вертолетов, а также ракетно-пушечных наземных и корабельных комплексов ПВО, средств отображения информации о состоянии систем космического корабля и космонавтов, метеорадаров, продукции гражданского назначения.
Даже у людей, не посвященных в тайны самолетостроения, на слуху слово "радар", который в любую погоду днем и ночью видит цель и обеспечивает ее поражение. Научная школа "Фазотрона" известна во всем мире. Примерно 82 процента российских истребителей и 34 процента истребительного парка мира оснащены радарами разработки "Фазотрон-НИИР". И Анатолий Иванович сделал многое для того, чтобы за последние годы у предприятия появился ряд новых направлений: радары для вертолетов, авиационно-космические системы, связанные с мониторингом поверхности Земли, метеорадар, который будет обеспечивать безопасность полетов в гражданской авиации, и многие другие.
За создание базовой СУВ для перспективных истребителей различного назначения в 1998 году коллективу ведущих разработчиков, в том числе и Канащенкову, была присуждена Государственная премия РФ.
В отечественном оборонно-промышленном комплексе не так уж много таких блестящих организаторов, душой болеющих за общее дело, как Анатолий Канащенков.
Анатолий Иванович успешно работал и в годы советской власти, и в самые трудные 1990-е годы, когда не было госзаказов, бюджетного финансирования. Как опытный специалист-системщик, он не дал погибнуть предприятию и не только развил его научную школу, но и сохранил уникальные кадры, рабочие места. Понимая безусловный приоритет экономических методов управления над административными, он на свой страх и риск с расчетом на будущее решился на разработку радаров по собственному ТТЗ "Фазотрона" с учетом его научного потенциала, опыта разработки, изготовления и применения. Так появились базовые радары "Копье", которые за счет заключения контрактов с Индией, Китаем и рядом других стран сумели помочь удержать предприятие на плаву, сохранить уникальную научно-техническую базу и высокопрофессиональный коллектив. Все разработки "Фазотрона" последних двадцати лет самым непосредственным образом связаны с именем Анатолия Ивановича Канащенкова, который широко известен в радиоэлектронной промышленности нашей страны и за рубежом. Под его руководством было создано новое поколение авиационных радаров - самолетные радары "Копье-21И", "Копье-25", "Жук-МЭ", "Жук-МСЭ" и первые в нашей стране радары для вертолетов "Арбалет", "Копье-А".
Но путь к "Фазотрону", куда Канащенков пришел в переломном 1985 году, был непростым...
Он родом из российской глубинки. Его детство пришлось на суровые годы войны. Отец, пограничник, погиб в 1941-м. Когда немцы заняли село, мама с двумя малыми детьми ушла в партизанский отряд. Жили в лесу, в землянках, пережили и страх, и голод, и холод. Когда в 1944 году вернулись домой, Анатолию было шесть лет, ему очень хотелось учиться в школе. Он и сегодня отчетливо помнит то время, когда не было самого необходимого, не было даже тетрадей, писали на газетах, между строк... Но ничто не помешало любознательному и упорному мальчишке стремиться к знаниям. С малых лет он опережал своих сверстников в развитии, любил читать, с удовольствием и не без успеха играл в школьных спектаклях, но все же отдавал предпочтение точным наукам, особенно любил конструировать радиоприемники, которые тогда были большой редкостью.
Окончив с отличием техническое училище, начал свой трудовой путь электромонтером на заводе, а в 26 лет (!) стал заместителем главного инженера БЭМЗ (Брянского электромеханического завода). Занимал должности главного конструктора - начальника ОКБ, главного инженера, а в 1974 году стал директором БЭМЗ... Через какие тернии непонимания, неприятия его задумок и планов пришлось пройти этому мужественному человеку, в нескольких словах сказать невозможно. Его талант лидера, проявившийся еще в юные годы, когда он активно занимался общественной работой, не давал ему покоя, служил своеобразным "вечным двигателем".
Возглавляя в начале 1980-х годов одно из крупнейших производственных объединений радиопромышленности в Рязани, он сумел значительно увеличить выпуск важнейшей оборонной продукции, причем существенно выросла и материальная заинтересованность коллектива. Анатолию Ивановичу удалось по тем временам невозможное: создать при заводе мощнейшее в городе строительное управление и за пять лет построить для рабочих и инженеров одиннадцать многоквартирных домов, три большие улицы! Люди, живущие там сегодня, и спустя четверть века с благодарностью вспоминают своего директора. Кстати, позже, придя на "Фазотрон", Анатолий Иванович ни на минуту не забывал о социальной поддержке коллектива.
Проблемы у "Фазотрона" и сегодня есть: недостаточное государственное финансирование разработок радаров и систем управления вооружения для модернизации парка летательных аппаратов российских ВВС, необходимость обновления, в том числе приобретения новейшего научного и технологического оборудования, потребность в передаче молодым накопленного опыта...
Но Анатолий Иванович считает, что нерешаемых проблем нет, а есть нерешенные. Просто надо много и с пользой для общего дела работать, приносить пользу людям. И потому ему некогда писать мемуары, хотя, безусловно, есть что поведать из своей богатой событиями биографии. Но впереди у него - создание новых радиолокационных систем, в том числе и для оснащения перспективных авиационных комплексов пятого поколения, активное участие в деле создания надежного воздушного щита России.
От редакции. Газета "Красная звезда" от имени своих читателей поздравляет Анатолия Ивановича с замечательным юбилеем! Желает ему творческого долголетия и успехов в чрезвычайно важном деле укрепления обороноспособности нашей страны....
Авторские права на данный материал принадлежат «Красная звезда». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции