Красноярское краевое госпредприятие "Красавиа" запускает программу обновления парка воздушных судов. На покупку самолетов Ан-140 и Ан-38 для полетов на местных авиалиниях в течение трех лет будет потрачено 360 млн. руб. Конкуренты "Красавиа" прогнозируют ужесточение борьбы в сегменте малой авиации, поскольку после закупки новых машин госпредприятие получит возможность демпинговать.

Как сообщил вчера гендиректор "Красавиа" Дмитрий Фатьянов, авиакомпания намерена существенно обновить парк машин: приобрести пять среднемагистральных самолетов Ан-140 (рассчитан на перевозку 50 пассажиров) и три Ан-38 (до 38 пассажиров). Необходимость закупок он объяснил растущим спросом на авиаперевозки в пределах Красноярского края, а также тем, что несколько воздушных судов предприятия выработали свой ресурс. Новые машины "Красавиа" будет использоваться на северных направлениях местных авиалиний - в Богучанском, Мотыгинском, Кодинском и Енисейском районах края. "Реновация парка воздушных судов будет проводиться целиком за счет средств краевого бюджета, в течение трех лет на покупку самолетов будет выделяться около 120 млн. руб. ежегодно. Схемы приобретения пока не проработаны, возможно, суда будут куплены в краевую собственность или в лизинг. Компания рассматривает варианты покупки, в том числе иностранных судов", - сказал господин Фатьянов.

По мнению заместителя руководителя департамента экономического планирования и промышленной политики администрации Красноярского края Дениса Пашкова, услуги "Красавиа" будут востребованы предпринимателями. "Рейсы могут быть безубыточными и даже приносить доход, на что мы надеемся", - отметил господин Пашков.

Краевое госпредприятие "Красавиа" было создано в 2007 году на базе "Эвенкия-Авиа". Имеет лицензию на осуществление пассажирских и грузовых перевозок. Штат сотрудников около 600 человек. Компания эксплуатирует 29 воздушных судов: 11 самолетов (Як-40, Ан-26Б 100, Ан-32) и 18 вертолетов (Ми-8, Ми-8АМТ). Предприятие эксплуатирует два аэропорта в Туре, а также аэропорты в Хатанге, Байките и Ванаваре. В прошлом году перевезено 50 тыс. пассажиров и 5,5 тыс. т грузов. Оборот в 2007 году составил 700 млн. руб., чистая прибыль компании 8 млн. руб.

Заместитель гендиректора по организации перевозок красноярской компании "Сибавиатранс" (входит в альянс AiRUnion) Роман Максименко предположил, что эксплуатация новых самолетов позволит "Красавиа" работать с меньшими издержками и при необходимости демпинговать. "Расширение парка воздушных судов "Красавиа" повлечет за собой ужесточение конкуренции на региональном авиарынке. Новая техника снижает эксплуатационные расходы компании. У перевозчика появляется возможность не повышать тарифы, работать по заниженным ставкам. Соответственно компания, которая летает на старых самолетах, должна будет сдерживать тарифы, чтобы не упал спрос", - отметил господин Максименко.

Аналитики отмечают, что для предприятия малой авиации более оправданной была бы покупка импортных машин, например бразильского Embraier. "Компании стараются покупать самолеты в операционный лизинг. Покупка подержанного Embraier, у которого лучше летные характеристики, была бы более эффективной. Однако по сравнению с импортными машинами Ан-140 обладает наибольшей топливной эффективностью", - сказал аналитик транспортного сектора ИК "Антанта Капитал" Александр Чуриков. Аналитик "Брокеркредитсервиса" Анастасия Жданова отметила, что самолеты российского производства выбраны потому, что реновация парка происходит за счет бюджетных средств: "На рентабельности реновация должна отразиться положительно: на новой технике дешевле летать, уходит меньше времени и средств на поддержание ее в нужном состоянии. С приобретением новых судов конкурентное преимущество "Красавиа" увеличится, но не настолько, чтобы занять доминирующее положение на рынке".

Как сообщили в "Красавиа", первые новые самолеты будут приобретены до конца текущего года....

Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Обсудить в конференции Код для вашего блога

Поделиться