Крупнейший украинский аэропорт "Борисполь" намерен к осени построить отдельный терминал для обслуживания low-cost авиакомпаний пропускной способностью 600 пассажиров в час. Его стоимость оценивается экспертами в $160-180 млн. Участники рынка говорят, что это недорогой способ увеличить пассажиропоток столичного аэропорта. Однако отмечают, что пока обслуживаться в новом терминале будут только чартерные рейсы - ни одна бюджетная авиакомпания еще не подала заявки на выполнение рейсов в Украину.

В аэропорту "Борисполь" уже в октябре текущего года появится терминал для обслуживания low-cost авиакомпаний. "Он будет построен из легких конструкций, поэтому его сборка не займет много времени",- сообщил вчера гендиректор аэропорта Александр Шишков. Пропускная способность нового терминала составит 600 пассажиров в час. По экспертным оценкам, стоимость сборного терминала в "Борисполе" составит не менее $160 млн. "Учитывая, что стоимость строительства терминала Д пропускной способностью 1,5 тыс. пассажиров в час оценивается в $350 млн, стоимость сборного терминала на 600 человек составит $160-180 млн",- говорит директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.

На долю госпредприятия "Международный аэропорт "Борисполь"" приходится 61% украинских авиаперевозок. В аэропорту работает три терминала общей пропускной способностью 1,9 тыс. пассажиров в час. В 2007 году аэропорт обслужил 5,7 млн пассажиров. Выручка в 2007 году составила 663 млн грн, чистая прибыль - 101 млн грн.

Идея строительства сборного терминала в "Борисполе" не нова, отмечает начальник управления стандартизации и сертификации аэропортов Госавиаадминистрации Василий Момот. Ежегодно в аэропорту устанавливается сборный терминал для обслуживания рейсов с паломниками - с 5 сентября по 5 октября на праздник Рош-а-Шана (еврейский Новый год) в Умань съезжаются более 15 тыс. хасидов. "Сборный терминал помогает разгрузить аэропорт в этот период, поэтому возникла идея использовать его на постоянной основе для обслуживания low-cost авиакомпаний",- рассказал господин Момот. По его словам, если такая практика оправдает себя в "Борисполе" - к Евро-2012 подобные терминалы будут установлены и в региональных аэропортах.

Отдельные терминалы для low-cost авиакомпаний строят многие аэропорты в мире. "Строительство таких терминалов позволяет аэропорту при минимальных вложениях обслуживать большое количество пассажиров. За счет этого перевозчик может установить низкие тарифы",- объясняет глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Целесообразность выделения отдельной зоны для обслуживания бюджетных авиакомпаний подтверждают и в крупнейшем московском аэропорту "Домодедово". "Мы планируем организовать специальный сектор для обслуживания low-cost перевозчиков, чтобы предложить им тот уровень обслуживания, который им нужен",- говорит руководитель пресс-службы аэропорта Эльдар Тузмухамедов.

Впрочем, пока обслуживаться в новом терминале "Борисполя" будут скорее чартерные рейсы, отмечают участники рынка. "О желании выйти на украинский рынок заявили low-cost авиакомпании Wizz Air и Sky Europe, но ни одной заявки в Госавиаадминистрацию подано не было",- говорит бывший заместитель главы ведомства Александр Игнатьев. Но даже без учета бюджетных авиакомпаний сейчас загрузка существующих терминалов аэропорта почти в два раза превышает их расчетную пропускную способность, отмечает господин Игнатьев. По его мнению, за счет открытия нового терминала аэропорт сможет удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки....