Кировское авиапредприятие намерено взять в лизинг три самолета Ил-114-100 каталожной стоимостью 350 млн руб. каждый. Компания уже подписала соглашение о намерениях с лизингодателем. Эксперты полагают, что убыточное авиапредприятие может получить средства на покрытие лизинговых расходов через размещение среди частных инвесторов собственных дополнительных акций.

О том, что ОАО "Кировское авиапредприятие" ведет переговоры с ООО "Фест Лизинг Авиэйшн" о приобретении в лизинг трех новых региональных самолетов Ил-114-100, говорится во вчерашнем сообщении регионального правительства. 20 мая 2008 года стороны подписали соответствующее соглашение о намерениях. Авиапредприятие намерено использовать самолеты для перелетов из Кирова в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Салехард, Минеральные Воды, Краснодар и Сочи (сейчас из кировского аэропорта "Победилово" осуществляются рейсы в Москву, Сочи и Нарьян-Мар - "Ъ"). Подробности проекта не раскрываются.

ОАО "Кировское авиапредприятие" создано в январе 2005 года на базе активов одноименного госпредприятия (здание аэропорта "Победилово", взлетно-посадочная полоса длиной 2,2 тыс. м, три самолета - Ан-24, Ан-26 и Ан-2, вертолет Ми-2). По данным "СПАРК-Интерфакс" на 1 января 2008 года, 100% уставного капитала общества принадлежат ГУП "Кировское авиапредприятие". Выручка в 2006 году - 95,129 млн руб., чистый убыток - 3,27 млн руб.

Пополнение самолетного парка по лизинговой схеме эксперты называют логичным для убыточного кировского предприятия, напоминая, что полностью за счет собственных средств развивают флот только крупные авиаперевозчики. Начальник отдела анализа рынка долговых инструментов ИБ "КИТ Финанс" Владимир Малиновский предполагает, что кировская компания смогла привлечь лизингодателя за счет четкого экономического обоснования расходов - проработанных маршрутов и реального прогноза пассажиропотока: "Скорее всего, Кировское авиапредприятие смогло убедить партнера в том, что ежемесячная выручка будет превышать лизинговые платежи за тот же период".

Руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев сомневается, что Кировскому авиапредприятию удастся избежать вложения в проект собственных средств: "Требования большинства кредиторов таковы, что при реализации лизинговых схем собственные средства заемщиков должны составлять не менее 15% от суммы сделки (по данным "АвиаПорта", каталожная цена одного Ил-114-100 составляет 350 млн руб.)". По мнению господина Пантелеева, источником средств для кировской авиакомпании может стать эмиссия дополнительных акций, размещенных среди стратегических инвесторов....