"Аэрофлот" может отказаться от участия в приватизации госпакета сербской авиакомпании JAT, передал "Интерфакс". Чуть ранее российский перевозчик объявил о том, что "потерял интерес" к Austrian Airlines. А год назад он передумал покупать Alitalia. И не то чтобы сам "Аэрофлот" не хочет - его просто там никто не ждет, уверены эксперты. Похоже, планам "Аэрофлота" по освоению Европы (которая, по словам гендиректора Валерия Окулова, дает "половину доходов") не суждено сбыться. А ведь к 2015 г. компания собирается соединить Европу и Азию своими маршрутами. Что интересно: "Аэрофлот", чтобы закрепиться в Старом Свете, готов если не на все, то на многое. В отличие от претендентов из стран ЕС, которые сразу же заявляют о сокращении персонала, рейсов, парка и проч. Почему же у "Аэрофлота" в Европе ничего не летит? Ведь совладельцу "КрасЭйр" Борису Абрамовичу удалось купить венгерского перевозчика Malev.

Дело в том, что "Аэрофлот" является основным получателем платежей, которые европейские авиакомпании перечисляют за полеты через Сибирь. Евросоюз уже давно и настойчиво требует отменить "транссибирское роялти" как несправедливое (этот механизм был предложен Европой в 1960-х гг.). "Аэрофлот" категорически против: платите, если до сих пор пользуетесь. В итоге ЕС рекомендовал правительству Сербии не включать "Аэрофлот" в список претендентов на госпакет JAT. На что в интервью "Ведомостям" Окулов эмоционально возмущался: "Это беспардонные требования <...> Сербия не является даже кандидатом в ЕС, а окрики из Брюсселя получает". А надо ли возмущаться? Вряд ли можно демонстративно не слышать Европу и требовать, чтобы тебя в ней услышали....