Об этом заявили вчера НРК и входящий в нее Национальный резервный банк (НРБ). Лебедев пояснил "Ведомостям", что его структуры готовы потратить на выкуп акций "Аэрофлота" до $100 млн. По текущим котировкам на эту сумму можно приобрести 4% акций перевозчика.

Вот только количество акций в свободном обращении у "Аэрофлота" мизерное, да и биржи - РТС и ММВБ - второй день не работают, сокрушается Лебедев. Серьезный пакет акций перевозчика принадлежит сотрудникам авиакомпании, но и они не продают, добавляет он.

Тем не менее НРК готова покупать акции "Аэрофлота" у любого желающего по цене, складывающейся на рынке. В среду последняя сделка по акциям авиакомпании на ММВБ состоялась по 57 руб. за штуку (при общей капитализации 63,3 млрд руб.). Просто таким образом НРК хочет поддержать "Аэрофлот" в сложившейся ситуации на рынке, отмечает Лебедев. Впрочем, он уточняет, что выкуп акций будет идти до тех пор, пока они "не полезут сильно вверх" - до 70-75 руб. за штуку.

"Мы поддерживаем инициативу миноритарного акционера", - сказал "Ведомостям" заместитель гендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков. Это поможет повысить доверие рынка к ценным бумагам компании, считает он. С начала года капитализация "Аэрофлота" упала в 1,56 раза.

Аналитик ВТБ Елена Сахнова считает, что мотивом действий НРК также может служить желание дешево купить акции с прицелом на возможный дальнейший рост капитализации компании. "На нынешнем рынке поддержать бумаги с помощью выкупа акций почти невозможно", - полагает она. Лебедев утверждает, что выкуп акций структурами НРК не носит спекулятивного характера, т. е. с намерением заработать в будущем на росте котировок. "Иначе зачем бы мы об этом объявляли?" - недоумевает он.

"Аэрофлот" - rкрупнейшая авиакомпания России. В 2007 г. вместе с "дочками" перевезла 10,2 млн человек (данные Транспортной клиринговой палаты). Выручка - $3,8 млрд (МСФО, 2007 г.). Чистая прибыль - $313,4 млн. Акционеры: 51% - у государства, около 30% - у НРК. Капитализация - $2,5 млрд (РТС)....