Президент ГК "Волга-Днепр" А. И. Исайкин

Ключевыми факторами лидерства России в мировой авиагрузовой отрасли являются расширение парка воздушных судов, развитие системы грузовых хабов, а также приведение таможенного законодательства в соответствие с реалиями и потребностями рынка.

При этом расширение парка может быть обеспечено за счет производства отечественных рамповых самолетов Ан-124 и Ил-76, а также снятия ограничений в виде, таможенных пошлин, на ввоз западных грузовых ВС, не имеющих российских аналогов - Boeing 747-F.

Либерализация таможенного законодательства в виде "обнуления" пошлин на ввоз западных ВС, не имеющих российских аналогов, и упрощения таможенной процедуры при поставках запчастей для этих ВС повысила бы конкурентоспособность отечественных авиаперевозчиков на национальном и международном рынках и выживаемость в условиях кризиса.

Реализация данной стратегии обеспечит России к 2020 году 10%-ную долю (4-е место) на мировом рынке грузовых авиаперевозок. При этом совокупный доход всей гражданской грузовой авиации может составить более 65 млрд долл....