Немецкая Lufthansa Cargo приняла окончательное решение о переносе своей технической базы из Астаны (Казахстан) в Красноярск. Согласно договору с руководством ОАО "Аэропорт Красноярск" и правительством Красноярского края, уже с июня наземное обслуживание самолетов Lufthansa Cargo на маршрутах из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона будет осуществляться в красноярском аэропорту. Однако эксперты предупреждают, что региональному аэропорту будет непросто подтвердить заявленные показатели по надежности приема и обработки транзита.

В минувший четверг член правления Lufthansa Cargo Карл-Хайнц Кепфле, директор ОАО "Аэропорт Красноярск" Евгений Фролкин при участии краевого правительства подписали договор о наземном обслуживании большегрузных самолетов компании. По словам господина Кепфле, техническая база компании будет перенесена из Астаны в Красноярск в течение пяти месяцев для осуществления полетов из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем инвестиций господин Кепфле не сообщил.

По данным пресс-службы правительства Красноярского края (51,3% акций аэропорта находятся в собственности краевого правительства), сначала компания планирует осуществлять 12 рейсов в неделю. К августу их количество будет доведено до 29. "Полеты будут осуществляться в Корею, Китай и Японию. При этом транзитный центр в Астане пока не закрывается, но часть рейсов переводится в Красноярск", — добавили в пресс-службе.

Перемещение транзитной базы Lufthansa Cargo в Красноярск стало возможным после модернизации взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта (работы велись с апреля по декабрь прошлого года) и получения в декабре сертификата II категории ICAO. Пресс-секретарь ОАО "Аэропорт Красноярск" Ирина Лакуста напомнила, что это было основным требованием немецкого перевозчика. На модернизацию ВПП из краевого бюджета было выделено 288 млн руб. "С февраля Lufthansa Cargo начнет перенос транзитной базы в Красноярск. Стратегическое партнерство налажено, проведены встречи с таможней, представителями аэронавигации, с ними также подписаны договоры о сотрудничестве", — сказала госпожа Лакуста. Она уточнила, что с июня этого года будут осуществляться полеты из Красноярска в Японию, с июля — в Китай, с августа — в Южную Корею. "Здесь будет база, склад запчастей. С учетом кризисной ситуации в авиации компания будет летать меньше, чем было заявлено ранее: 29 самолетовылетов вместо 34", — добавила госпожа Лакуста. В краевом правительстве уверены, что перенос транзитной базы немецкого перевозчика из Астаны в Красноярск — это важный этап в создании хаба. По информации министерства внешних связей и инвестиционной политики края, проект строительства хаба оценивается в 53 млрд руб.

Гендиректор новосибирского ОАО "Аэропорт Толмачево" Алексей Чертенков напомнил, что "после кризиса альянса AiRUnion и авиакомпании "Красэйр" аэропорт Емельяново переживает непростые времена". "Мы только рады за коллег, которым приход новой авиакомпании поможет восстановиться в непростой ситуации", — отметил господин Чертенков. Напомним, при выделении аэропорта из состава "Красэйр" в ноябре 2007 года к аэропорту перешли обязательства по договору займа с AiRUnion, согласно которому аэропорт должен вернуть альянсу 431,2 млн руб. Сейчас в краевом арбитражном суде рассматривается иск ОАО "Аэропорт Красноярск" о признании этой сделки недействительной.

По словам главы аналитической службы агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, "важно, чтобы аэропорт мог гарантировать, что реальное количество дней, когда он не может принимать воздушные суда, не превысит заявленных показателей". По его словам, несмотря на сокращение объемов грузоперевозок (по данным IATA, объем грузоперевозок в этом году сократится на 5%, в прошлом году произошло снижение на 1,5%), Красноярск может претендовать на транзитное обслуживание рейсов не только Lufthansa Cargo, но и других авиакомпаний. Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов уверен, что "создание технической базы в Красноярске повышает шансы на создание в его аэропорту полноценного хаба"....