До 20 марта "Аэрофлот" подаст заявку на тендер по покупке 92% Czech Airlines, заявил вчера гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов. Конкурс не простой, очень политизированный, обсуждается "в каждой [чешской] пивной". Но "Аэрофлот" может взять местного партнера и ведет переговоры с двумя чешскими компаниями, сказал Окулов. Партнеров он не назвал.

Когда продадут

Тендер на продажу 92% акций Czech Airlines объявлен 19 января, предварительные заявки принимаются до 23 марта, ценовые - до июня. Победителя планируется выбрать в сентябре.

Czech Airlines - национальный перевозчик Чехии. Осуществляет полеты в 44 страны, авиапарк - 51 самолет; входит в альянс SkyTeam. Основной акционер - правительство Чехии (92%). Финансовые показатели (9 месяцев 2008 г.): выручка - $1,13 млрд, чистая прибыль - $22,1 млн. Перевозки (9 месяцев) - 4,4 млн человек.

Как выяснили "Ведомости", эти амбиции не нравятся совету директоров "Аэрофлота". Чешский тендер обсуждался на совете 28 января. В ответ на короткий доклад Окулова и двух его замов директора, в том числе председатель совета министр транспорта Игорь Левитин, высказались против похода на тендер. Это описано в письме на имя Левитина от 6 февраля (копия есть у "Ведомостей"). Авторы - независимый директор "Аэрофлота", председатель комитета по стратегии Сергей Алексашенко, а также член совета от НРК Леонид Душатин (Алексашенко достоверность документа подтвердил, с Душатиным связаться не удалось). Написали директора потому, что в протоколе, который вышел по итогам совета, нет ни слова о чешском тендере - ни того, что вопрос был в повестке, ни того, что совет был против, указывается в обращении к Левитину. А между тем в СМИ "активно муссируются" ссылки на заявления менеджмента "Аэрофлота" о том, что тот уже оформляет заявку и готов заплатить, "сколько будет нужно", отмечается в документе. Вопрос предлагается снова включить в повестку очередного совета.

В письме говорится, что у "Аэрофлота" сложное финансовое положение, ощутимых выигрышей покупка Czech Airlines не принесет. Оценки экспертов по Czech Airlines разнятся - в пределах $400-800 млн, неизвестно главное - текущий долг (на 30 сентября 2008 г. только кредиты в банках составляли $493 млн). У "Аэрофлота" долг на конец 2008 г. достиг $1,25 млрд, по оценкам "Метрополя" (EBITDA снизилась на 14% до $619 млн, прибыль - в 2,3 раза до $138 млн).

Планы "Аэрофлота" не противоречат мнению совета, убеждает замгендиректора компании Лев Кошляков. Заявка на первый этап тендера (денежный вопрос будет решаться на втором этапе, в апреле-мае) не накладывает никаких обязательств. "Аэрофлот" хочет получить документацию по Czech Airlines, проанализировать ее положение и возможную синергию.

Как Левитин отреагировал на письмо Алексашенко и Душатина, неизвестно: его советники и пресс-секретарь не стали это комментировать. Основной владелец НРК - Александр Лебедев говорит, что не оставит попыток помешать "Аэрофлоту". Он собирается обратить внимание чешских властей на то, что "Аэрофлот" не справится со взятыми на себя обязательствами....